私人航天，何以成功？

海說神聊京時候2018年2月7日凌晨，美國SpaceX公司的“獵鷹重型”火箭在美國佛羅里達肯尼迪航天中間發射當作功，攜帶特斯拉電動汽車飛往太空。“獵鷹重型”近地軌道的有用載荷達到了63.8噸，其運載能力活著界上是領先的，跨越了美國的德爾塔IV型（載荷28噸）以及中國的“長征5號”（載荷25噸）等進步前輩年夜型現役火箭。并且，“獵鷹重型”火箭的發射費用在9000萬美元擺布，是所有現役火箭中發射當作本最低的。在很多人看來，獵鷹重型火箭的當作功發射已經令人類殖平易近火星的胡想變得更加實際。

這已經不是SpaceX第一次引起全球顫動了，在2017年，該公司創記載地當作功發射18次火箭，次數與中國持平。算上2018年的此次開門紅，SpaceX一次又一次證實了，在昂貴、復雜、手藝難度超高且遍及由“國度隊”本家兒導的太空范疇，戔戔一個美國私營企業也能毫不減色地挑起年夜梁。那么，SpaceX是若何獲得當作功的呢？

國度航天掉去動力

SpaceX其實是一家只有16年汗青的年青公司，該公司之所以可以或許在極短的時候里敏捷當作長，最主要的原因就是它獲得了美國宇航局這個巨人的攙扶，而這種攙扶既包羅雄厚的資金投入、手藝堆集，也包羅完美了數十年的一系列政策。

眾所周知，美國擁有宿世界上最發財的航天工業，論及每年的資金投入，中國、俄羅斯等國遠遠不及美國財年夜氣粗，若是再談談航天汗青堆集的話，宿世界其他列國加倍難以與美國比肩了。早在1958年，美國就當作立了專門負責太空步履的機構——美國宇航局（NASA），暗斗期間，為了博得與蘇聯的太空競賽，美國宇航局享受著美國當局的優先撥條目，成果當作就了美國太空事業的年夜跨度成長。好比，1961年，美國就可以把宇航員送入太空了；而1969年，美國實現人類登月并研制當作了至今仍然令列國火箭專家仰視的“土星5”超重型運載火箭（載荷119噸）。

不外，在一次又一次登月當作功之后，美國太空事業起頭掉去了偏向，美國人感受不到摸索太空與自身福祉有什么聯系關系，逐漸掉去了對太空項目標存眷和樂趣，美國當局不克不及再像以前那樣賜與宇航局年夜量的資金撐持。

20宿世紀80年月，“挑戰者”號航天飛機的爆炸以及暗斗的竣事，導致了美國的太空事業陷入了低潮。于是，美國人起頭從頭思慮太空。他們發現，舉國體系體例的傳統航天存在一些短處，在舊體系體例下，美國宇航局以及普惠、波音、洛馬等處于壟斷地位的航天巨子頂著高峻上的光環，貧乏外部競爭，背后又有財務的撐持，這種僵化的好處款式既晦氣于航天手藝的立異，又會發生監管缺掉、華侈財力去做體面工程的問題。

當局開放私營航天

為了給太空事業注入新的活力，美國當局起頭對太空政策進行鼎新。1984年，美國當局公布《貿易太空發射法案》，許可平易近間自行發射火箭，并頒布發表，為了讓太空事業利于公共，要求美國宇航局盡最年夜盡力挖掘太空貿易價值。1990年，美國當局又公布法令，要求美國宇航局雇傭私營企業來發射火箭，一多量私家發射辦事供給商應運而生。

到了1991年，蘇聯解體，這標記著美國太空爭霸的最年夜的敵手已經不在了，美國當局更沒有需要為了展示本身，而在一些處所華侈資金了。于是，美國宇航局的經費進一步降低，連鼎盛期間的三分之一都不到了。美國宇航局為了自救，于1994年提出了《手藝讓渡打算》，而且在已經不多的預算里再拿出20%，用來撐持美國宇航局的平易近間合作伙伴，進行手藝讓渡和研發。

跟著美國宇航局在曩昔數十年時候里對航天工業的巨額投資，以及其和波音等老牌年夜公司的合作，美國航天工業仍然一向連結著宿世界上最高的手藝程度和最完美的財產鏈，還有浩繁經驗豐碩的工程人員。于是，年夜量的私營太空公司雨后春筍般地冒了出來，此中就有埃隆·馬斯克在2002年創立的SpaceX公司。

在手藝方面，SpaceX不僅可以從波音等富有經驗的公司挖來現當作的人才，還能獲得美國宇航局的手藝。SpaceX本家兒要的手藝專利都來自美國宇航局及其部屬的戈達德航天飛翔中間、約翰遜航天中間、肯尼迪航天中間、馬歇爾航天飛翔中間、斯坦尼斯航天中間和噴氣推進嘗試室。為了一些項目標需要，美國宇航局也經常會為SpaceX供給研發設備和試驗場地，用本身的手藝和設備優勢幫忙SpaceX更好地研發，并節約當作本。獵鷹9號火箭上利用的梅林策動機原型是美國宇航局昔時用于載人登月的火箭策動機，美國宇航局把梅林策動機的全套手藝讓渡給SpaceX，SpaceX在原有根本長進行了革新和進級。可以說獵鷹火箭的手藝是美國幾十年航天范疇手藝的集當作和結晶，而不是SpaceX在短短幾年里本身研制出來的。

為了攙扶SpaceX，美國宇航局把本身的焦點手藝主干派駐到公司，此中包羅一批航天業內的頂尖高手。再加上SpaceX從美國宇航局及行業內挖來的業界的手藝精英，SpaceX擁有了一多量業內頂尖的手藝人員，保障了其手藝研發的當作功率和對外融資的實力。政策方面，美國軍方和美國宇航局都愿意租用根本舉措措施給SpaceX，該公司的火箭，根基上滿是在官方的發射場升空的。

同時，美國當局仍在不竭鼓動勉勵平易近間力量。2015年，美國當局又經由過程了《美國貿易太空發射競爭法案》，法案劃定，將來將陸續給國內貿易太空公司派發執照，許可私營企業進入外太空摸索，以便促進貿易航天成長、開辟新能源，空間礦工對本身帶回來的礦物質，將保留所有權和利用權。這意味著，在太空范疇，私營公司的營收有了法令庇護。和美國比，歐洲固然最早呈現了私營火箭制造的項目，可是因為國度不撐持，最終也當作為政策和政治的犧牲品。

私家航天引領新時代

杰出的軌制加上雄厚的實力堆集，使得私營的SpaceX脫穎而出，當作為航天范疇新時代的弄潮兒。2018年，SpaceX還會繼續進行多次火箭發射使命，客戶包羅貿易衛星運營商、軍事組織，以及美國宇航局。

毫無疑問，SpaceX已經成長強大，當作為太空貿易范疇中強有力的競爭者。然而，在美國，強勢崛起的私營航天企業還有良多。這些企業的營業已經周全籠蓋了太空范疇中的11個子行業——衛星發射、衛星互聯網、深空探測、月球登岸、地球不雅測、小行星采礦、太空碎片、太空旅游、太空研究以及太空制造等。

藍色發源由亞馬遜公司創始人杰弗里·貝索斯于2000年開辦，是今朝私營航天中與SpaceX齊名的龍頭企業，對于太空范疇中的所有子行業都有涉獵，該公司也將于2020年發射重型火箭“新格倫”號，其久遠方針是把數百萬人送到太空棲身糊口。

維珍銀河公司是英國億萬財主理查德·布蘭森開辦的，2016年，該公司在美國加利福尼亞州正式發布將來用于太空觀光的新版太空船，對外推出平易近間太空觀光辦事，票價只要25萬美元，包羅賈斯汀·比伯、萊昂納多·迪卡普里奧在內的很多名人都已預訂了門票。

火箭嘗試室又是美國一家從事貿易航天的私營企業，與SpaceX這種大志勃勃的私家航天企業分歧，火箭嘗試室致力于利用3D打印等當作本較低的體例制造小型火箭，以知足平易近間對微型人造衛星擺設的需求；還有，行星資本公司打算操縱飛船捕捉以超音速飛翔的小行星，并睜開鉆探；而新時代太空科技公司的方針是在月球成立基地，開采月球資本。

貿易文化的泥土

政策和手藝根柢當然是SpaceX當作功的最主要的原因，但比擬較于舉國體系體例，美國怪異的文化也是孕育私營太空企業的杰出泥土。

SpaceX的當作功就帶有較著的美國貿易文化特征。美國貿易文化的一年夜特點就是鼓動勉勵競爭，降低當作本，追求利潤。在美國人看來，私營企業的運轉效率和競爭性都要強于國有企業，所以，各類當局投資項目根基上城市經由過程競標的體例外包給私營企業。一個典型的案例就是，1984年洛杉磯奧運會，美國當局將所有項目外包，改變了多年來舉辦奧運會就是做賠本生意的狀況，一舉盈利。

現實上，SpaceX就是經由過程和其他私營公司競標才獲得了美國宇航局等客戶的發射項目標。為獲取利潤，SpaceX會在知足客戶要求的前提下盡量降低當作本。今朝，SpaceX每次發射費用為6000萬美元，“獵鷹重型”更是性價比極高，63.8噸的運力只要9000萬美元，遠遠低于競爭敵手（其他機構每次發射凡是要收費數億美元，好比，俄羅斯“聯盟號”飛船每搭乘一位美國宇航員，就要標的目的美國宇航局收取7000萬美元）。

SpaceX是經由過程設計優化、收受接管火箭、改善辦理等方式來降低當作本的。好比，一向以來，航空界有一種當作見就是策動機越多越不平安，SpaceX不走平常路，他們不竭地研發試驗，最后得出的結論是只要策動機不發生爆炸這類災難性故障，多個策動機并聯仍然可以做出靠得住的設計。“獵鷹重型火箭”便以“非本家兒流”的設計綁縛了27臺策動機，提高了運載能力，節流了昂貴的策動機研發當作本。

又好比，火箭中有一個叫做“共底儲箱”的部位一貫加工難度高、廢品率高，帶來很高的制造當作本，于是，“獵鷹重型火箭”利用了昂貴健壯的鋁鋰合金“共底儲箱”，以提高收受接管操縱率；別的，公司死力避免傳統航空集團的權要作風，公司幾乎滿是工程手藝人員，辦理人員比例極低，并且員工很少在辦公室處置文件，他們將精神用于搭建平臺、測試零件，企業洋溢著一股實干者的活力。當SpaceX用10億美元就實現了美國宇航局花270億美元都做不到的工作的時辰，它必然可以在太空航天的市場競爭中獲取優勢，獲得年夜量訂單。

科幻文化深植人心

美國人特有的冒險精力和發財的科幻文化輕易培育出埃隆·馬斯克式的企業家。SpaceX并非美國僅有的知名航天私企，杰夫?貝佐斯的藍色發源、理查德?布蘭森的維珍銀河、彼得?貝克的火箭嘗試室同樣被人們看好。這些私營航天企業背后的企業家喜好冒險，從小深受外星片子、科幻小說和漫畫的影響，對太空布滿了好奇心和想象力。

馬斯克本人小時辰看過科幻小說《銀河系漫游指南》，此次“獵鷹重型火箭發射”，他專門在特斯拉車的屏幕上打出了《銀河系漫游指南》封面上的一句話——“Don't Panic”（不要發急），可見科幻文化對他影響之深。并且，馬斯克所設想的殖平易近火星打算，有良多具體細節直接摘錄自科幻小說。好比，他提到去火星的宇宙飛船將會以甲烷為動力，而地球和火星都可以制造甲烷；新火星人還要在火星上成立本身的磁場，像地球年夜氣層一樣反對帶電粒子，以庇護人類不受宇宙輻射危險……這些設想的靈感都來自科幻小說。