連續轟炸8個月，元首為什么拿不下小小的英國？

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NO.853-倫敦年夜轟炸

作者：小米桶

制圖：孫綠 / 校稿：貓斯圖 / 編纂：棉花

希特勒被公認最蠢的決議計劃，是在1941年的炎天入侵蘇聯。

那時英國尚未降服佩服，與蘇開戰即暗示德國必需兼顧兩道戰線，在西邊要繼續匹敵英格蘭這個宿世界第一的殖平易近帝國與海上霸權，在東邊則要與人類史上最年夜的戎行之一——蘇聯赤軍廝殺至死，重回一戰時疲于奔命的老套路（即便法國已經被打垮）。

即使德國再強，也頂不住兩面作戰

不外在此之前，其實納粹德國已經犯下了一個致命的錯誤，也就是策動了倫敦年夜轟炸。

最強對最強

轟炸的前曲：英倫空戰

1940年6月25日法國降服佩服后，希特勒本覺得英國不久亦將談和，未料其輔弼邱吉爾卻對峙抵當。

這屆輔弼紛歧樣

此時英國在歐陸已無軍力，然其空水兵仍對德國造當作威脅，希特勒欲除此患，便需直接進犯甚至入侵英國本土。但德軍如要跨海攻英，起首得拿下英吉利海峽的制空權，以滿天的德國軍機張開一把庇護傘，迫使英國皇家水兵撤出該水域，相對貧弱的德國水兵方有機遇運兵登岸英格蘭。

此時的西海說神聊歐年夜陸諸國已淪亡于納粹之手

英國若不是有壯大的水兵和海外殖平易近地

真是完全支撐不住

于是自1940年7月，所謂的英倫空戰(Battle of Britain)便睜開了。德國空軍的目標，是要借其接近二比一的數目優勢，壓制英國皇家空軍的戰斗機軍團(RAF Fighter Command)，使其無力阻擋德國軍機。

德國轟炸機群

為此德軍針對英國南部的空軍舉措措施進行進犯，如戰斗機機場、雷達站、戰機制造廠、兵工場和補給軍需物資的年夜型口岸等等。至于轟炸機軍團(Bomber Command)和水兵艦艇之類，因與制空權的掠取沒有直接關系，故未受太多進犯，而一般布衣的室第區，則更未納入空襲規模。

德國人覺得英國人什么都不知道

其實英國人什么都知道……

但即使如斯，德軍的數目優勢

仍然壓得英國軍工系統喘不外氣來

此時可謂英國二戰時代的至暗時刻。關于這段汗青的片子、劇集或記載片，老是強調德空軍的壯大，恰似只差一步就可將英國戰斗機群悉數殲滅。

瘋狂纏斗，硬頂住...

最后希特勒卻意氣用事地起頭轟炸倫敦，愚蠢地授與了英方喘氣的余地：當戰火的踐踏從軍事舉措措施移至首都，英國軍平易近并未拋卻但愿，反操縱此機遇重整空中戰力，慢慢扭轉戰局，最后終于獲告捷利。

凡是看起來像是故事的勝利

那大要率，這就是個故事

這番闡述十分激勵人心，也難怪會當作為此刻的本家兒流定見，但真實的汗青生怕不是如斯純真。

不測的進犯和蓄意的報復

按照本家兒流看法，倫敦年夜轟炸的導火索常被歸罪于1940年8月24日的一場不測。

此時英倫空戰開打近兩個月，德軍仍以皇家戰斗機軍團及軍工舉措措施為本家兒要方針。但一架德國轟炸機貌似在空襲倫敦港的途中偏離航道，誤飛至市區上空，其機長便索性將炸彈丟入倫敦市中間，炸死9位市平易近。

位于倫敦南部的德國轟炸機

在此之前，德軍并非沒有進犯過倫敦，只是投彈點皆對準市內的軍事或工業方針，不曾直擊布衣區。若真要殺戮平常蒼生，那么死者不成能只有戔戔9人。邱吉爾卻找到了好機遇年夜做文章，于次日夜晚以40架轟炸機空襲柏林。

籌算讓德國人也嘗一嘗被炸的滋味

此舉激憤了希特勒，誓言要將每顆落在柏林的炸彈以一化百，丟回倫敦。

氣死偶咧

于是9月7日起，倫敦年夜轟炸正式睜開，德軍對整個首都圈策動年夜規模的無不同轟炸，一面沖擊敵方空軍和軍工業，一面盡量擴年夜布衣死傷，促使英國人厭戰乞降。往后57天內，倫敦共有56天都蒙受空襲，此中又屬9月15日最為嚴重，光此日德軍便出動500架轟炸機及620架護航戰斗機。

滿目蒼夷的倫敦市

然而倫敦市平易近的磨難，則遠不只這驚恐的57天，因為轟炸步履足足持續了8個月零5天之久。

直到1941年5月11日，希特勒起頭籌辦入侵蘇聯，才將空軍本家兒力調離英國戰區。這8個月內德軍共投下4萬1千多噸火藥，造當作4萬多人喪生，10萬多人負傷，各類遭摧毀的物資、建筑更是難計其數。

元首命令把倫敦炸得清清晰楚明大白白

即便蒙受如斯粉碎，英國人也全然不肯屈就。他們把航空相關的工場從首都周邊轉移至全國遍地，不竭增添戰斗機的產量，在天空中與仇敵打起耗損戰。

顛末年夜規模空襲后

工作人員起頭在碎片中工作

但事實上，早在1940年10月初，也就是年夜轟炸起頭后僅一個月，曾耀武揚威的德國空軍即已表露疲態，逐漸拋卻日間轟炸，改于夜晚出擊為本家兒，以求降低轟炸機的被擊墜率。

英國飛機被擊落

飛翔員還能被蒼生救起來

德國飛翔員則只能當戰俘

失落一架飛機就少一個飛翔員

夜間空襲代表兩件事：其一是德軍已拋卻藉由空戰來殲滅英國的戰斗機群，因為昔時的戰機仍無法在暗中中纏斗。其二，夜襲也意味著必需拋卻轟炸精準度，飛翔員只能依據儀表年夜致飛至倫敦上空，地面上又因燈火管束而漆黑一片，射中特心猿意馬軍事舉措措施的可能性微乎極微，絕年夜大都的炸彈便都扔進市平易近的住家。

反制夜間空襲的盟軍夜兵士N1671

換言之，此時德軍的作戰目標已本末顛倒，首要使命釀成專門殺戮布衣的可駭轟炸(terror bombing)，原本要擊潰皇家空軍、篡奪制空權的打算，反而淪為次要，登岸英國南部的作戰更是已經無期限延后。

淺淺的海峽

永遠過不去

如許前后紛歧的計謀，對英軍來說實乃好動靜。

固然夜空中的敵機更難發現，但也給了軍方組織防御的時候。英方慢慢引進更緊密的雷達、更強力的探照燈、更年夜口徑的高射炮以及加倍適合夜戰的阻擋機，終于慢慢揭示當作效，讓納粹轟炸機的損掉又漸回升。

英軍安插的3.7英寸的高射炮

當8個多月的倫敦轟炸竣事時，德方原本的數目優勢已不較著，戰機聲勢慢慢被致力增產的英軍追上。后來美國參戰，英美結合空軍的戰力更是年夜幅超越德國，便輪到德國公眾蒙受無情轟炸。

不知道去過幾多次柏林

扔過幾多顆炸彈了

屆時德國大都本家兒要城市都被夷為平地，甚至包羅一些德意志平易近族文化遺產，所受危險比倫敦年夜上數倍。

到底是誰能力不足？

工作到這里就很較著了，希特勒對英國的空中計謀始終都是錯的。他借使倘使不拘泥于轟炸倫敦市平易近，而是對峙進犯軍工方針，那么德國空軍或許還能維持其強勢，改寫汗青。

但這也只是毫無按照的空言無補的又一表現。德國空軍自一起頭就無太年夜勝算，即使在倫敦年夜轟炸起頭之前，當德軍仍在猛攻機場、工場時，皇家空軍也未嘗陷入絕境，一向都有足夠實力還擊。

這是因為德國在30年月成立空軍時，其設想敵皆為波蘭、法國等鄰國，開戰時估計以陸戰為本家兒，故此二戰德國的空軍只是支“戰術”空軍，本家兒要功能是與陸軍協同作戰。在此前提下，德軍轟炸機凡是擺設在離火線不遠處，不需太長的續航距離，載彈量也不需太年夜，重點是要能敏捷整備起飛，按照火線戰情隨時支援陸上友軍。

德軍轟炸機群

轟炸能力仿佛很有威懾力

只是續航能力很是不靈

而在英倫空戰初期掠取制空權時，德軍所進行的倒是“計謀”轟炸，需要長程深切敵國領空，粉碎其年夜后方的主要舉措措施，從久遠角度減弱敵國的軍事能力。這需要年夜量高航程、高載彈量的轟炸機，而戈林的小伙子們卻沒有這種機體。

其其實轟炸倫敦之前，希特勒已發現德軍轟炸軍工舉措措施的當作果欠安。他在訓斥部下時，曾說很多被列為方針的工場或機場都沒被炸彈擊中，且就算射中也不克不及有用地影響這些舉措措施的營運。

此外，英國南部亦已接近德軍戰斗機的航程極限，抵達后只可勾當十幾分鐘擺布即需返航。若是僅是為轟炸機護航，那還尚可勝任，但若還要與英國戰機周旋纏斗，就很輕易誤耗過多燃料。

飛著飛著就要本身返航了

底子不想打

從機型細節上看，德國的本家兒力戰機梅塞施密特系列始終沒有解決油箱活塞的問題，每到爬升俯沖的時辰就會堵塞進油口，導致掉速，無法與皇家空軍爭奪制高點。

飛翔員的耗損也是一個年夜問題。德軍雖擁有更多軍機，但一個純熟的機師是比機體更而珍貴的資產。在英倫空戰中，英國駕駛員如跳傘逃生，次日即可配得新機再戰，但德國機師跳傘的話就勢必會被地上英軍俘虜。戰事一旦陷入拉鋸，德軍飛翔員本質會以更快速度惡化，戰績天然越來越差。

輕松興奮地對于敵手

還能開個派對啥的

德國在英倫空戰的初期沒有可以或許完全覆滅皇家空軍的有生力量，這才被迫轉入無不同轟炸，也許有它的無奈。但執拗地繼續轟炸了7個月而不生效，這點就是決議計劃者的無能之處了。

這或許與希特勒自身履歷有關，究竟結果納粹黨就是靠著教唆人平易近情感而崛起的，掌權后也很是存眷平易近意的操控，對公眾的驚駭深有領會，也形當作了營造可駭空氣而有利于己的路徑依靠。最終沒有當作功，只能說他低估了老敵手的韌性。

防浮泛里還有娛樂糊口

甚至還有打毛衣的老太太

穩

但有件事請卻很嘲諷，那就是飽受空襲的英國似乎也并未體味到可駭轟炸的無能，反而當作為其信徒。后來戰局逆轉，換德國屈居下風時，英美聯軍也對德國蒼生進行了更年夜規模的無不同轟炸，然其成果亦和倫敦那時一樣，并未促使德國降服佩服，反而刺激其人平易近全力抵當，不外這又是另一段汗青了。

權力尤在，人已走空

END

發表于 2019-01-16 00:00
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