熱氣球的歷史是什么(History of Hot Air Balloons)？

利用產生的熱量捕捉材料外殼內上升的空氣，熱氣球的概念已經吸引了科學家和投機者幾個世紀。熱氣球是人類最早發明的飛行方法之一。盡管它們被記載的歷史一般只有18世紀才開始，一些證據表明，氣球在人類心中已經存在了幾千...

利用產生的熱量捕捉材料外殼內上升的空氣，熱氣球的概念已經吸引了科學家和投機者幾個世紀。熱氣球是人類最早發明的飛行方法之一。盡管它們被記載的歷史一般只有18世紀才開始，一些證據表明，氣球在人類心中已經存在了幾千年了。

熱氣球游樂仍然很受歡迎中國最早使用這項技術，這是公認的。熱空氣比冷空氣輕，因此如果有足夠的外殼來捕捉空氣，它所連接的裝置就會上升。在3世紀，小型無人駕駛飛機熱氣球的版本，叫做孔明燈，在當時持續的軍事行動中被用作信號裝置。這些燈籠后來在一些中國節日成為傳統

早期飛艇，包括Montgolfiere，最早的熱氣球之一。一些氣球愛好者和歷史學家推測秘魯的納茲卡印第安人可以使用熱氣球技術來幫助他們繪制著名的納茲卡線圖只有6世紀的納粹才有技術，兩個氣球手建造了一個能飛行的巨大氣球雖然沒有證據表明納茲卡人確實乘氣球飛行，但這次試驗證明了這一點，現代氣球飛行的歷史始于1783年的葡萄牙，1783年9月，當一位牧師為葡萄牙法庭演示他的小而實用的氣球模型時，科學家讓·弗朗索瓦·皮拉特·德·羅齊爾進行了第一次大規模的氣球試驗，在氣球墜落地面之前，他很可能讓羊、鴨和雞大吃一驚，約瑟夫·米歇爾和雅克·艾蒂安·蒙哥菲爾兄弟在巴黎展示了第一次載人飛行。氣球迅速成為球迷們的一項競技運動，并試圖創造距離和高度記錄。1785年氣球被飛越英吉利海峽，攜帶著讓-皮埃爾·布蘭查德（Jean-Pierre Blanchard）和約翰·杰弗里斯（John Jefferies），他們是最早的美國氣球愛好者之一。讓-弗朗索瓦·皮拉特·德·羅齊爾（Jean-Francois Pilatre de Rozier）也將在當年晚些時候死于類似的嘗試中。1793年1月7日，布蘭查德也成為美國第一個使用熱氣球的人作為一種軍事工具，熱氣球在法國大革命期間曾被用作弗萊魯斯戰役的間諜車，在19世紀的美國內戰中也被用作間諜車。自從有翼飛機發明以來，熱氣球已不再用于軍事用途，而在布蘭查德的努力下，現代氣球手創造了幾項新紀錄1932年，一位名叫奧古斯特·皮卡德的科學家在第一次到達平流層的飛行中，將一個熱氣球飛到了52000英尺（15.8公里）的高空。經過多次失敗的嘗試，本·阿布魯佐、馬克西·安德森和拉里·紐曼于1978年成為第一批乘氣球穿越大西洋的人。1991年，有記錄以來最長的氣球飛行是由Per Lindstrand和億萬富翁Richard Branson駕駛的，飛行里程476710英里（7671.91公里），熱氣球是人類首次成功到達我們熟悉的表面雖然后來的航空技術與熱氣球背后的科學幾乎沒有關系，但它們的成功給了飛行夢想真正的可能性。如今的熱氣球飛行仍然被認為是一個奇跡，一個持續不斷的美麗和寧靜的形象是熱氣球散布在完美天空中的畫面

第一次載人熱氣球飛行于1783年在法國巴黎舉行