什么是CB收發器(CB Transceiver)？

公民波段（CB）無線電或CB收發機是一種雙向通信設備，由各個國家的個人按批準的頻率操作。這項技術起源于1945年的美國，當時聯邦通信委員會（FCC）正式批準了CB傳輸的頻段。到了20世紀60年代，CB已經成為大多數長途卡車司機在全國...

公民波段（CB）無線電或CB收發機是一種雙向通信設備，由各個國家的個人按批準的頻率操作。這項技術起源于1945年的美國，當時聯邦通信委員會（FCC）正式批準了CB傳輸的頻段。到了20世紀60年代，CB已經成為大多數長途卡車司機在全國運輸貨物的設備中的一個受歡迎的附加設備，也正在向其他企業和國家推廣。

大多數公路貨車司機的駕駛室內都安裝了CB裝置，以備緊急情況使用。
最初，分配給CB收發器設備的頻率是460至470兆赫UFH波段，但在美國，這一頻率在20世紀70年代被改為27兆赫，11米波段，其他國家也使用類似的頻率范圍。在大多數情況下，使用CB無線電不需要廣播執照。它對個人或企業開放，并且它是建立在一個單工系統的基礎上，一個單位只有在沒有其他人的情況下才能發射信號，而且不能同時發射和接收信號。一般來說，歐盟、加拿大和英國都有類似的系統。印度尼西亞和馬來西亞等亞洲國家也有這種系統，澳大利亞在1980年也采用了同樣的美國40頻道27兆赫頻段。

半驅動程序可以使用CB收發器。
美國的社會變遷上世紀70年代初，由于1973年10月至1974年3月的阿拉伯石油禁運，美國的燃料供應變得昂貴和稀缺，使得依賴燃料生存的卡車司機和其他小企業的CB收發器空中交通量增加他們共享開放的加油站的位置，以及執法部門設置的速度陷阱，因為1973年聯邦高速公路的減速限制也開始實施，以促進節約。卡車運輸企業負責大部分貨物在美國的運輸，依賴于快速運輸和現成的燃料來盈利。
到20世紀60年代末和70年代初，由于固態電子技術的進步意味著它們可以安裝在汽車、摩托車等設備上，各類收發器變得更加輕便。近年來的技術進步也減少了CB收發器，因為它被更方便的通信方法所取代，如移動電話和免費的無線互聯網服務。當一個頻率上有大量通信量時，CB收發器的單一設計不起作用，因為一次只能有一個人講話。這導致了使用CB收發器的減少，盡管大多數越野卡車司機的駕駛室內仍安裝有應急裝置。

速度陷阱的位置有時通過CB共享。