什么是裝配線(Assembly Line)？

裝配線是一種工業生產方式，使用預制的、可互換的零件來裝配成品。最基本的裝配系統包括一個簡單的傳送帶，傳送產品，例如玩具，通過一系列的工作站直到完工。更復雜的生產線包括將零件運送到沿線工作站的輸送帶，用于制造汽車...

裝配線是一種工業生產方式，使用預制的、可互換的零件來裝配成品。最基本的裝配系統包括一個簡單的傳送帶，傳送產品，例如玩具，通過一系列的工作站直到完工。更復雜的生產線包括將零件運送到沿線工作站的輸送帶，用于制造汽車和其他復雜設備。裝配線的發展徹底改變了制造業，并為工業革命中的幾個主要參與者創造了可觀的財富。

在20世紀，移動制造裝配線被用于生產T型車在裝配線出現之前，當一件商品被制造出來時，它通常是手工制造的，由單獨制造的零件來制造。工廠生產受到可用的占地面積的限制，因為只有那么多的產品可以一次生產出來，工人們傾向于從頭到尾完成一個項目。到了19世紀中葉，食品行業的許多公司已經開始建立類似于流水線的東西，以提高生產效率，但并不是完全簡化。像早期的汽車和蒸汽機這樣的產品仍然是手工制造的

裝配線上的工人可能會因重復運動而受傷1908年，亨利·福特（Henry Ford）試圖找到一種將汽車推向大眾的方法。福特堅信，如果汽車價格低廉，它們將變得很受歡迎，但緩慢而艱苦的制造方法并不能使福特降低汽車的成本。在與公司其他人協商后，福特設想了一條生產線，工人的勞動將被分成特定的任務，這將有助于完成整個生產線。早期裝配線的靈感可能來自幾個行業，但許多歷史學家認為芝加哥一家屠宰場的拆卸生產線有分工的想法

裝配線有效地利用預制和可互換的零件，以固定和可重復的順序組裝成品裝配線的設計是高效的，而且成本效益很高。工人專注于整體的一小部分，這意味著他們不需要經過廣泛的培訓。零件沿著傳送帶或一系列傳送帶輸送給工人處理，從而創造出所需產品的連續流動在生產高峰期，福特汽車的生產線每三分鐘就生產一輛新汽車，而現代生產線的生產速度甚至更快，尤其是將自動化機械與人工操作相結合時

裝配工作的繁瑣和重復性導致了自動化裝配線的出現。裝配線存在危險。首先是對工人的風險，因為重復運動可能會帶來風險對身體有害。第二次世界大戰后，人們對這個問題的認識不斷提高，導致了裝配環境的改革。第二個問題是，如果一個工作站的生產出現混亂，就會對整條生產線產生影響，有可能使生產線停產，直到問題得到解決。然而，大多數現代制造商通過定期檢查來防止這種情況的發生，一些制造商，尤其是汽車制造商，歡迎工人的投入，并考慮如何制造裝配線和產品，更好。

現代裝配線通常依賴自動化機械和機器人技術。