挺桿最常見的例子是在內燃機內內燃機,大多數現代汽車中的一種發動機。要使發動機工作,必須打開和關閉氣門,使空氣進入發動機并引起燃燒,從而使汽車前進。氣門必須在燃燒過程中關閉,在爆炸后再次打開,使空氣排出,讓新的空氣進入下一次爆炸時。這些閥門通常由一個叫做凸輪軸的部件提升。凸輪軸轉動,當它轉動時,它上面的小的蛋形零件叫做凸輪,它推動一個桿,這個桿反過來推動其他打開閥門的零件。當凸輪轉到蛋形的平面上時,桿下降,閥門關閉。凸輪繼續旋轉,這個過程打開和關閉閥門挺桿位于桿的底部它是一個圓柱狀的金屬片,凸輪與挺桿接觸。凸輪推動挺桿,挺桿是桿的一部分,因此桿被向上推。挺桿的存在是為了防止轉動凸輪的力使連桿彎曲。它確保了力將桿向上推,而不是側向另一種類型的挺桿是液壓挺桿。它執行相同的基本功能,但其設計使發動機在使用過程中聲音更安靜,并且不需要定期調整氣門間隙。使用液壓挺桿的缺點是當汽車剛啟動時,它有時會發出很大的嘎嘎聲,在某些發動機中可能會出現故障,使氣門根本無法打開。這些問題通常取決于液壓挺桿所使用的汽車類型。
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