飛行測試是通過多種不同的方法對新飛機或飛機的各個部件進行測試的過程,以確保它們在飛行中安全、有效和可靠。通常在飛機離開地面之前以多種不同的方式進行測試,它可以包括實驗室測試和地面測試。它可以涉及大量的測試...
飛行測試是通過多種不同的方法對新飛機或飛機的各個部件進行測試的過程,以確保它們在飛行中安全、有效和可靠。通常在飛機離開地面之前以多種不同的方式進行測試,它可以包括實驗室測試和地面測試。它可以涉及大量的測試工程師和一個或多個試飛員,他們將最終測試飛機或新的空中設備。飛行測試通常以這種試飛(通常稱為首航)而達到高潮,而這一最終過程可能相當危險

航空公司可以派一名高級機組人員試飛一架新的商用飛機。通常有兩種不同的方式飛行試驗一種新的飛機或設備在接受一般用途前必須進行的飛行試驗類型:商業試驗或軍事試驗。商業試驗通常是為擬用于商業飛行的新型飛機或飛機部件保留的,例如那些通過空氣空間運載乘客或私人貨物的飛機部件這種類型的測試通常由測試工程師和飛行員在為商業用途開發新飛機或系統的公司工作,然后通常由代表硬件使用國的政府機構完成商業飛行測試

舊飛機在業主之間通過時,通常要進行大量的測試。另一方面,軍事飛行測試通常需要政府或軍事測試工程師和飛行員參與新飛機或新系統的開發。由于政府是此類開發的客戶,因此在測試過程中通常會有一個更為獨特的政府和軍事存在。而商業開發和測試通常主要圍繞測試對象的安全性和可靠性,軍事測試通常還包括飛機或系統在軍事行動中的有效性。例如,對一種新型間諜飛機的軍事飛行測試,也將測試該飛行器在多大程度上避開雷達探測,或許它的系統能在多大程度上從高空捕捉圖像無論進行什么類型的飛行試驗,試驗通常包括三個不同的步驟。試驗的第一部分通常涉及實驗室或理論試驗,在實驗室環境中測試新系統或使用計算機模擬來評估飛機性能。通常在地面測試之后,在飛機保持在地面上時,對各種系統進行評估和測試。飛行測試的最后一步是飛機的首次飛行,并測試系統在空中的表現這可能非常危險,大多數試飛員都是非常熟練的飛行員,在實驗飛機方面受過廣泛的訓練。

像先進的F-22猛禽這樣的飛機通常在安全的試驗場進行測試,比如內利斯靶場,在他們進入現役之前。