蝸輪減速器是一種減速齒輪箱類型,由螺旋輸出齒輪和蝸輪輸入齒輪組成。這種類型的減速箱具有直角輸出方向和在所有變速箱類型中最小的組件中最高的減速值。蝸輪減速器比傘齒輪和螺旋齒輪箱,包括較低的成本和更高的沖擊負...
蝸輪減速器是一種減速齒輪箱類型,由螺旋輸出齒輪和蝸輪輸入齒輪組成。這種類型的減速箱具有直角輸出方向和在所有變速箱類型中最小的組件中最高的減速值。蝸輪減速器比傘齒輪和螺旋齒輪箱,包括較低的成本和更高的沖擊負荷公差。它們也提供與尺寸相關的高輸出扭矩值。然而,這種類型的減速箱通常只適用于具有低輸入功率額定值的應用中。
![]()
帶鉆頭的手動減速齒輪箱通常采用一種高速、低扭矩輸入,并產生具有更高扭矩值的低速輸出。蝸輪減速器是其中最有用的一種,與其他類型相比有幾個顯著的優勢。第一種是節省空間,因為這種類型的減速箱是最光滑的減速齒輪箱之一,因為它的輸出直徑很小齒輪。相對于齒輪箱尺寸,它們還提供了最低的減速值和最高的輸出扭矩比。蝸輪減速器還具有出色的沖擊載荷能力和較低的初始成本。蝸輪減速器由一個輸入軸組成,該軸驅動一個相當大的蝸輪。該齒輪,反過來,以與驅動方向成直角的角度驅動裝有斜齒輪的輸出軸。蝸輪為相對較小的齒輪提供了極好的機械優勢值,這使得這些減速器能夠在一個小型的組件中提供非常好的減速和扭矩值。蝸輪導程或輪齒的設計也使這種變速箱具有良好的沖擊負載質量。蝸輪減速器的唯一真正缺點是,相對于變速箱尺寸,它們需要較低的額定功率與高輸入功率類型(如傘齒輪和斜齒輪)相比,這往往會導致這些減速器的長期效率額定值略低。然而,這種限制通常會被減速器的小尺寸及其低成本所抵消。蝸輪傳動系統的一個特點是,通常不合理所依賴的是當驅動方向顛倒時,它們會抱死。這有時被視為一種"自鎖"或制動特性,但會受到太多外界影響而不能被認為是可靠的制動機制。