聚氨酯襯套有哪些不同類型(Different Types of Urethane Bushings)？

聚氨酯聚合物或聚氨酯是一類化合物的一部分，具有與天然橡膠相似的特性；它既有彈性又有彈性。聚氨酯比橡膠有更大的優勢，因為它具有高的承載能力，更好的壓縮性能，抗撕裂強度大得多。它還耐油脂、油和臭氧，耐磨性更強。這種化...

聚氨酯聚合物或聚氨酯是一類化合物的一部分，具有與天然橡膠相似的特性；它既有彈性又有彈性。聚氨酯比橡膠有更大的優勢，因為它具有高的承載能力，更好的壓縮性能，抗撕裂強度大得多。它還耐油脂、油和臭氧，耐磨性更強。這種化合物是完全合成的，可以模制成非常軟或硬的材料。聚氨酯襯套通常用于汽車零件和工業設備中，特別是因為它們具有橡膠及其被塑造成獨特設計的能力。手持鉆機的重型卡車在其懸架中使用聚氨酯襯套。他們使用的襯套主要類型有步進梁端襯套、步進梁中心襯套，以及扭力臂襯套。此類車輛中的所有襯套都使用聚氨酯聚合物。襯套本身由三層組成：外襯套件、內襯套件和位于內外襯套構件之間的聚氨酯襯套構件，延長了襯套件和懸架的使用壽命卡車。在使用聚氨酯襯套之前，重型卡車使用橡膠接口代替聚氨酯襯套，這種接口的使用壽命較短。另一種聚氨酯襯套用于連接橫拉桿和桿臂的接頭上，作為車輛轉向機構的一部分。該接頭的構造必須確保有一定的角度機械裝置有偏轉且沒有剛性。如果駕駛員經常使用它，它還必須堅固，以防過度磨損。曾經使用過球頭，因為它們為機構提供了良好的角度偏轉，但它們的制造和維修成本很高聚氨酯襯套更經濟，結構簡單，使用壽命長，磨損不如球頭。拖車掛接裝置，如轉向機構，也曾經使用過旋轉接頭。這種類型的接頭連接兩輛車，允許它們在左右轉彎時以相對的角度旋轉。然而，關節很快就磨損了，來自一輛車的任何震動都會轉移到連接的車輛上，例如，從拖車到駕駛員車輛。使用聚氨酯襯套的不同機構可減少懸掛機構的磨損，并在較長的時間間隔內分散沖擊效應。這也被稱為減振，這對駕駛員是一個好處。