院士泰達“開炮”：插電假節能長程純電不哪里辦理雙軟認證？辦理雙軟認證費用？

長里程純電動車爆炸可能性大，充電樁既費錢又占地，且難符合要求，長里程純電動車就是背離了發展電動車節能減排的宗旨。 2019年8月31日，在天津舉行的以全面深化改革開放，發展...

院士泰達“開炮”：插電假節能長程純電不減排
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"長里程純電動車爆炸可能性大，充電樁既費錢又占地，且難符合要求，長里程純電動車就是背離了發展電動車節能減排的宗旨。"

2019年8月31日，在天津舉行的以"全面深化改革開放，發展壯大新動能"為主題的中國汽車產業發展泰達論壇上，中國工程院院士楊裕生指出，長里程電動車不節能減排，增程式電動車才是未來汽車的主力。并且呼吁政府相關部門，對電池的研發和管理應該讓市場主導。

在楊院士看來，在電網的電主要來自煤的情況下，耗電高的長里程純電動汽車不能夠節能減排。以特斯拉為例，特斯拉純電動車不用油，但因其追求長里程而多裝電池，車身重，耗電多，在發電時，大量排放CO2等有害物，因此，這家新能源行業標桿企業卻因為電耗問題在新加坡受罰。

"我一直講，不能夠搞長距離的純電動車，要衡量全過程的節能減排，把發動機和電池配合，這是效果最佳。"楊裕生院士強調。

▲中國工程院院士楊裕生

基于這個認知，楊裕生院士提出，目前增程式電動車是最為符合節能減排初衷的新能源技術路線。"增程式車我把它歸納有7個優點，電池少，補貼取消的影響小，容易推銷，比燃油車節油50%以上，更加省錢，可以不充電，免建充電樁，而且可以遠行。"楊裕生表示。

支持增程式電動車的發展，是楊裕生院士一直以來堅持的觀點。在此次演講中楊裕生院士也表示，"工信部正在征求對雙積分《并行管理辦法》修改稿的意見，我的建議就是給增程式電動車1分，和現在的建議150公里的純電動車相持平，推動節能減排。"

除了在論壇上繼續堅定對增程式電動車的支持外，楊裕生院士在演講中反復強調電池安全的重要性并對今后電池發展方向提出了觀點。

在楊院士看來，純電動汽車自燃早就應該引起重視。以特斯拉為例，2018年國內共發生了11起汽車失火爆炸事故，而在今年特斯拉的燒車勢頭也依舊不減。2月26日佛羅里達特斯拉失火，車主當場燒死；3月26日，廣州特斯拉無故自燃；4月21日上海特斯拉自燃并燒毀三輛車等等火災歷歷在目。特斯拉的自燃，以及國內諸多純電動商用車、純電動乘用車的自燃，應該催生更深入的思考。

楊院士認為，新能源汽車起火的直接原因是三元電池問題。"這些發生事故的車90%以上是用三元鋰電池的純電動車。"他表示："高鎳三元鋰電池不應該是電池今后發展重點，只要把補貼取消了，或者補貼不和里程掛鉤，不和現在電池的比能量掛鉤，把這個政策改變，高鎳三元電池不必冒險去做。"

對于今后電池發展，楊院士表示，要發展快充電池和廉價的磷酸鐵鋰電池或者是電池電容。"磷酸鐵鋰電池壽命高，成本低，而且，我們也正在研發一種電池，正極用磷酸鐵鋰加多孔碳，負極用硬碳代替石墨，硬碳不容易長枝晶，調節材料的比例和電極的厚度，就可以調充放電倍率。雖然我們是申請了專利，但是大家都可以用。這種電池做好之后，它的比能量比碳酸鋰高一倍，價格是碳酸鋰的三分之一到四分之一。"

或許，目前在補貼政策之下，高續航，高能量密度的電池依然將會是新能源電池市場的主流，但同時也不可忽視的日益增長電動車安全問題以及新能源行業中已經出現的對增程式技術、混動技術、甲醇技術的支持的聲音。

在補貼完全退坡后，新能源市場無疑將有巨大的變革。屆時，唯有真正適應市場需求的技術路線和新能源產品能夠適者生存。

摘自——汽車頭條

鑫海智橋公司成立近20年來，堅信利用智能制造推動制造業變革，致力于為客戶提供智慧工廠咨詢、規劃、設計、實施、運維、優化的一體化解決方案。

鑫海智橋公司通過了ISO9001:2008標準的質量管理體系認證，產品符合ANSI/ISA–95國際標準，擁有40項軟件著作權、軟件認定產品及多項專利，公司已發展成為大連市的雙軟認定企業和科技創新型企業，多次榮獲省市優秀軟件產品，多次承擔工信部和省市重點項目建設，還為清華大學、北京郵電大學、上海東華大學等知名學府承擔物流實驗室電子分揀項目建設。

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哪里辦理雙軟認證？辦理雙軟認證費用？
我們精選了一下網友答案：

所謂“雙軟認定”是指軟件企業的認定和軟件產品的登記。
兩者無任何相關，可分開申請，無先后要求。
兩者的申請都有一個前提：擁有軟件產品知識產權的證明材料
 雙軟認證流程：
 一、軟件企業認定
    1.填寫申請表“雙軟認定申報表系統”，填完后直接上傳給軟件行業協會。
    2.送交的申請材料除申請表外還有以下文件:
1）企業法人營業執照副本及復印件
　　   2）自主開發或擁有知識產權的軟件產品的證明材料。（產品登記證書、計算機軟件著作權登記證書或專利證書，擁有其中一種即可申報）復印件
　　  3）資產負債表、損益表
　　  4）企業開發、生產、經營軟件產品列表（本企業開發和代理銷售的軟件產品）
　　   5）系統集成企業的資質等級證明材料及復印件（這項中，若軟件不是系統集成類的，可不用提交系統集成企業的資質等級證明材料及復印件，也可用軟件開發明細代替）。

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雙軟認證是在軟件行業協會申請辦理的，您公司必須要有自己的軟件產品，先申請軟件著作權權，這是申請雙軟認證的首要條件。我這的申請材料不是很全的您可以先看看，您去搜下【漢唐雙軟】那里的資料很全的。
雙軟認證申請材料：
1、軟件著作權登記證書
2、軟件評測報告
3、上年度12月份資產負債表、損益表、現金流量表復印件各三份加蓋財務章
4、營業執照副本復印件
5、企業總人數在20人以下的須提供50%企業大專以上人員的學歷復印件；如企業全部人員超過20人，列出企業人員名單一份（包括姓名、畢業學校、學歷）
6、上一年度12月份科研開發成本明細帳，帳頁最后一頁復印件一份并加蓋財務章；
7、按要求提供軟件銷售發票復印件一套（3-4張）以及對應的合同復印件。

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基本上到你公司所在地的軟件協會，價格基本上是軟件企業認證是2000左右，軟件產品認證是800.
前提是你已經取得了軟件著作權登記證書和評測報告。

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我可以幫你辦，我有哥們在軟協

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關于公示天津市2018年第二批擬認定高新技術企業名單的通知
我們精選了一下網友答案：

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來這里找志同道合的小伙伴！

各有關單位：

根據《高新技術企業認定管理辦法》（國科發火〔2016〕32號）和《高新技術企業認定管理工作指引》（國科發火〔2016〕195號）有關規定，現將天津市2018年第二批1318家企業擬認定高新技術企業名單（詳見附件）予以公示，公示期為10個工作日。

傳真：010-88656259

全國高新技術企業認定管理工作領導小組辦公室

（科技部火炬中心代章）

2018年11月30日

附件：天津市2018年第二批擬認定高新技術企業名單

國鈞溫馨提示：2018年天津市延續五年打造科技小巨人升級版政策規劃，繼續加大力度推進高新技術企業認定工作，初次認定企業除了享受15%企業所得稅優惠稅率外，仍然有30w-50w真金白銀的資金補貼。目前，2018年度天津市高新技術企業企業認定已經接近尾聲，待國家科技部火炬中心抽查復核結束后即可獲得證書編號。2018年國鈞高企認定輔導工作喜人，所輔導企業全部在公示名單內，榜上有名！通過率達到了不可思議的100%！全天津市第二批共計公示1318家新認定的企業（趕緊看看有沒有自己吧），祝愿今年新認定的企業好運！

目前國鈞具備創通票創新券雙料服務資質，能夠提供管家式周到的專業高企咨詢服務外，還可以最大程度的減免企業認定的相關成本。2019年有計劃認定高企的廣大企業，現在開始也要開始著手準備了。如有任何認定疑問均可致電免費咨詢。

國鈞工作使命：助力大中小企業，實現持續快速成長。

國鈞價值觀：真正為客戶著想，分清形勢，實效服務。

國鈞工作職責：各類科技載體創建、運營策劃、項目申報；高新技術企業認定，研發費用加計扣除，雙軟評估；知識產權代理申報；體系認證咨詢；項目融資及上市咨詢等，具備創通票與創新券認證的專業服務機構，致力于成為企業綜合服務提供商。

業務合作熱線（微信）：13662159209

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