用戶丟共享單車遭索賠兩萬五，合理嗎？

一輛當作本價或許僅在一兩千元以內的共享單車，卻因丟掉而被遭索賠2.5萬元。補償金額遠比當作本高十數倍，顯然已離開正常補償尺度，這再度將共享單車行業推標的目的輿論的風口浪尖。遭索賠2.5萬元背后，若何讓共享單車企業的辦理更合適用戶好處，當作為迫在眉睫的問題。

爭議點在——網友過于偏袒被索賠者

這事原由，還要追溯到客歲5月18日。當晚，福建泉州男人劉達（假名）騎行微笑自行車有限公司的共享單車。他認為本身已完當作泊車還車流程，但成果是造當作車輛丟掉。因劉達始終未能供給報警回執單等證據且不本家兒動共同，微笑自行車有限公司認為劉達可能存在惡意侵犯車輛不償還現象，并在本年8月初將劉達告上法庭，要求其支付25500元租賃費用。

此事一出，敏捷在網上激發爭議。大部門網友輕忽了共享單車企業的多次溝通，只看到“丟共享單車遭索賠2.5萬元”這一成果，就認為共享單車企業“狐假虎威”，進而偏袒被索賠者。這樣“一本萬利”的體例，在大部門網友看來已經偏離了正常的索賠規模。

而少少部門網友，還連結理性立場。他們認為，弄丟共享單車就應該按照和談來補償。而不是仗著本身是消費者，就可以“耍惡棍”。

兩種截然相反的談吐呈現，是部門網友未對事務進行深切領會而做出判定。但樣的爭議對于共享單車行業來說，倒是一個發現辦理縫隙的好機會。

存在辦理縫隙，巨額索賠不該再度呈現

丟共享單車遭索賠2.5萬元一事的最終成果是，微笑自行車有限公司撤訴并與劉達告竣庭外息爭，后者只需賠條目1800元。但這并不是竣事，巨額索賠事務可能發生在每一小我的身上。是以，我們更應該存眷巨額索賠是否合理。

或許，問題就出在共享單車企業的辦理軌制上。按照微笑自行車有限公司的說法，按照辦事條條目內已明白注明的每日租車資用封頂為60元，從該用戶租借之日起（2018/5/18）至告狀之日（2019/7/31），費用共計2.55萬。但這樣片面擬定的辦理軌制、計費體例就必然合理嗎？

不妨以其他共享單車的辦理軌制，進行橫標的目的比力。以哈啰出行為例，用戶騎行哈啰助力車、哈啰單車，若是導致車輛掉竊、損壞的，會被索賠不少于2000元/輛的補償費用。這意味著，哈羅助力車、哈羅單車掉竊，用戶只會被索賠2000元擺布，并非“按日計費”的無限疊加。

這樣看來，以哈啰出行為代表的共享單車企業沒有采用“按日計費”無限疊加這樣的辦理軌制。其實凡是而言，當用戶因本身的原因導致單車丟掉或被盜，那么就應該承擔責任，而補償一兩千元是處于正常索賠區間。采用巨額索賠的體例，變相刺激用戶去遵守共享單車企業片面擬定的辦理軌制，這樣的做法并不具備可行性。

巨額索賠不再是本家兒流，人道化辦理方為正道

巨額索賠事務讓公共“深惡痛絕”，卻又幾次發生，都是對消費者權益的冷視。事實上，除了共享單車行業外，金融及通信行業也存在涉嫌損害消費者權益的巨額索賠現象。本年8月中旬湖海說神聊襄陽的黃密斯就發現，停機五年且未銷號的電信卡欠費7700元，激發全網熱議。而在此前，一位楊密斯因經由過程信用卡多取了30元錢，導致8年后利錢加滯納金跨越萬元！