停車先掛P檔等于毀車是真的嗎
最早看到這個問題的時辰，我也覺得掛P擋是毀車的，因為他們說得頭頭是道：主動變速箱掛P擋會鎖止，若是此時受力或者受到沖擊，這個鎖止機構會被粉碎，變速箱就被毀了……
方式/步調
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我一向有個不雅點，就是有疑問先看汽車仿單。然后我就去翻了幾本汽車仿單仿單上，上面是這樣寫的：P擋（泊車擋），只能在泊車狀況下掛入；N擋（怠速或者空擋）僅在泊車距離較長時才掛入。敵手剎也有描述：主動變速箱置于P擋時拉起。
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描述根基大同小異，可是沒發現有車企出格指出主動擋要先掛N擋，拉手剎再掛P擋的。到這里我就不太相信“毀車”這一說了。不外后來本身也開主動擋了，仍是去領會了一下相關常識，有了以下兩點觀點：
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第一是變速箱受沖擊并不會損壞變速箱，起首變速箱里面的鎖止機構是“活”的，跨越必然的受力今后，它會跳開鎖到下一個扣上，偶然一兩次沖擊一般不會粉碎它。其次就是這個鎖止機構被粉碎了，變速箱其他處所也不會被粉碎，只需要修這個機構就可以。
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第二是泊車后，變速箱里面的鎖止機構，可承受的力很大。我本身試過，后面坐兩個當作年男人，加上我大要400斤，在斜坡上僅靠P擋停得穩穩的，拉手剎是雙保險。
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第三，我們細心想想，“毀車說”里的準確泊車方式，剎車、掛空擋、拉手剎、掛P擋，和把車挺穩今后再掛P擋，在素質上有什么區別嗎？
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最后詮釋下車子壞了那哥們兒，他那人是個急性質，沒停穩就掛P擋上，每次泊車都砰的一下沖擊，不壞才怪。他以前開手動擋的時辰，開著開著手剎松了，聚散片也磨損的快，為啥？倒車出車位，車還沒停穩已經掛1擋上了，這樣開車是比力毀車的……
- 發表于 2019-12-20 20:00
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