汽車轉速低車能跑120公里是否意味著油耗就低

這種說法是有一定的理論依據，根據發動機燃油特性曲線可以看出，當發動機轉速達到1800~2200rpm范圍區間的時候，發動機轉速最為經濟。現在車輛的油耗開發路線都是朝著這個方向努力的，所以，現在開發出了CVT變速器，9AT變速器，這種多檔位變速器，其傳動比范圍寬，在最高檔時，都是超速檔，對應的發動機轉速非常低，但不管怎樣，發動機轉速都會在2000以上，所以，車輛的燃油經濟性也就越好。

方式/步調

1
其實，我們駕駛手動擋車輛，車本家兒們都有相關的經驗，一些手動擋車輛5MT，120kph行駛時，策動機轉速在3500rpm，對應的車輛油耗較高；可是良多車本家兒起頭推出6MT車輛，120kph定速行駛時，策動機轉速可以降至3000rpm擺布，對應的車輛燃油經濟性也就響應減小。但無論若是，策動機轉速是不成以肆意減小的，只是在有限的規模內，策動機轉速越低，車輛對應的燃油耗損越低。
2
當車輛在高速120km/h定速行駛時，意味著車輛策動機的輸出扭矩和車輛行駛阻力相等。車輛在高速行駛時，所承受的阻力包含輪胎行駛阻力、車輛風阻、動力系統內部摩擦阻力，此中風阻占有了60%以上。若是策動機轉速太低，策動機輸出扭矩也就很小，可是車輛阻力卻很大，策動機輸出扭矩小于車輛行駛阻力的環境下，車輛便會減速，所以，策動機轉速并不成以無限制降低。
3
其實，車輛在定速前提下，策動機轉速的巨細完全取決于變速器和差速器的傳動比，傳動比越小，車輛策動機對應的轉速值也就越低，所以，車輛在120km/h前提下定速行駛，策動機轉速越低，變速器最高檔位的傳動比越小。
4
變速器各個檔位的傳動好比何確定的呢？
傳動比確定前提一方面是按照車輛燃油經濟性，另一方面是按照車輛的動力程度。尤其是在高速行駛時，都有對應的負載，按照車輛所承受的負載，便可以推出策動機所輸出的驅動力，按照策動機油耗MAP圖，可以匹配策動機的轉速，最終確定車輛在120km/h時的傳動比，進而車輛便可以盡可能達到最佳經濟燃油耗損區域。
5
當車輛在高速行駛時，為了包管車輛的駕駛性，同時還要兼顧車輛油耗。車輛在120km/h行駛時，還應該具有必然的加快能力，而且這種加快能力是指車輛始終維持在較高的檔位前提下，而且還不克不及呈現降檔。
6
所以，最高檔前提下，變速器的傳動比并不克不及無限減小，若是最高檔傳動比太小，車輛在最高檔前提下行駛時，車輛加快能力幾乎為零，這對車本家兒的駕駛工況影響顯著。
END