中國的第一次火星探測有多厲害？

1970年4月24日，東方紅一號飛上太空，我國從此正式起頭了太空摸索。為了紀念這一偉大時刻，自2016年起，每年的4月24日被定為中國航天日。

2020年4月24日是第五個中國航天日，也是東方紅一號升空50周年數念日。在這主要的時刻，中國國度航天局（CNSA）發布了一項重大動靜，中國的第一次火星探測使命被正式命名為“天問一號”，名字取自屈原所著的長詩《天問》。

我國將會在什么時辰發射天問一號？

火星位于地球軌道的外側，這顆紅色星球以分歧的角速度繞著太陽公轉，所以火星與地球之間的距離在不竭發生轉變，從比來的5500萬公里到最遠的4億公里。是以，我們在地球上并不克不及隨時發射探測器前去火星。只有當火星接近地球時，發射探測器才是最節流時候和燃料的。

按照計較，火星發射窗口每26個月才會開啟一次，比來的一次是在本年7月和8月時代。按照打算，天問一號將會在本年炎天由長征五號運載火箭發射升空，進入地火轉移軌道，前去火星。估計在本年年末或者來歲年頭，天問一號將會飛抵火星。

天問一號若何探測火星？

達到火星之后，天問一號進行制動，被火星的引力捕捉，當作為環抱火星飛翔的人造衛星。在軌時代，探測器將會對火星的大氣和情況進行研究。

在合適的機會，天問一號會把著陸器送到火星概況上，而且還要讓火星車在火星上巡視，從而一次性實現火星的“繞、落、巡”三合一使命。這在人類的火星探測史絕無僅有，難度很是之高。

著陸器若何登岸火星？

著測器從火星軌道到地表僅需7分鐘的時候，因為火星遠離地球，旌旗燈號存在延遲，地球上的節制中間很難節制著陸器下降，著陸器在此時代需要自立下降。這個下降時候被稱為“可駭7分鐘”，因為任何環節稍有閃掉，著陸器就會在火星上墜毀，今朝火星著陸的當作功率僅為40%。

火星上存在稀薄的大氣，我們對于火星大氣的具體環境全無所聞。別的，我們對火星簡直切地貌也完全不清晰。是以，我國的第一次火星登岸之旅必然布滿了龐大的挑戰和堅苦。

按照打算，著陸器將會一頭扎進火星的大氣層中。在此時代，隔熱板朝前，這可以阻隔探測器高速穿偏激星大氣過程中發生的高溫。顛末充實減速和降溫之后，下降傘將會被打開，隨后隔熱板也會分手。

當著陸器下降到足夠接近火星地表時，下降傘會被分手。接下來，反推火箭啟動，著陸器自立選定登岸地址。著陸器慢慢下降，最終登岸火星。登岸火星之后，一輛火星漫游車會被釋放出來，它將會在火星長進行巡視探測。

天問一號之后的火星探測使命

到了本宿世紀20年月末的火星發射窗口開啟時，我國將會發射天問二號。這個無人火星探測器不單會登岸火星，并且還會在火星長進行采樣，然后把樣本送回地球。

除了火星之外，我國將來還會對其他太陽系行星和天體進行探測。在星辰大海的征途上，永無盡頭，我們將會在太空中飛得更遠，摸索更多未知的宇宙。

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