什么是濕電池(Wet Cell Battery)？
電池是一種通過化學反應產生電能的裝置。有兩種類型的電池：濕電池和干電池。濕電池通過液體電解質溶液工作，而在干電池中，溶液是糊狀的。一些濕電池可以充電，而其他人只在較短的時間內有效。然而，最終，所有這些電池都變得不...
電池是一種通過化學反應產生電能的裝置。有兩種類型的電池：濕電池和干電池。濕電池通過液體電解質溶液工作，而在干電池中，溶液是糊狀的。一些濕電池可以充電，而其他人只在較短的時間內有效。然而，最終，所有這些電池都變得不可用，必須更換。
汽車有能夠充電的二次濕電池不同類型有許多不同類型的濕電池，分為'初級'或'次級'兩類。初級電池只能在其化學物質耗盡且不再相互反應之前使用。與此相反，次級電池可以通過有效地逆轉用于產生電荷的內部化學過程進行充電
在機動車輛中常見的是采用液態電解液操作的濕電池一些電池的成分大多數汽車使用濕電池鉛酸蓄電池是一種二次電池，它含有鉛、氧化鉛、極板和含65%水和35%硫酸的液體電解質溶液，其中一些極板是連接在負極上的陽極，而另一些極板是連接在正極上的陰極當負載連接到濕電池的端子上，鉛和氧化鉛之間的化學反應，電解液發生反應，電流通過端子流向負載，硫酸從溶液中被除去并粘在極板上。當電池通過反向電流充電時，板和硫酸之間的鍵斷了，硫酸返回到液體溶液中，從而提供更多的電能。長期使用和更換在長期使用后，濕電池不能再為負載提供足夠的電力。這是因為隨著時間的推移，正極板中的材料在放電和充電循環的正常膨脹和收縮過程中脫落。隨著材料脫落，極板變小，薄片在電池底部形成沉淀物，最終使極板短路，完全殺死電池在炎熱的氣候下，濕電池通常會更快地死亡，因為熱量會導致電池板積聚或失去材料，也因為水從電解液中蒸發。此外，電池的長時間使用、過度振動和過度充電會導致電池死亡的速度加快。一旦達到這一點，它就會不能再充電，需要更換。濕電池的歷史已經有一個多世紀了，考古證據顯示原電池可能在2000年前就已經使用過了。濕電池是最早發展起來的現代電池類型之一。1836年，約翰·弗雷德里克·丹尼爾發明了第一個濕電池，這比以前的版本要好，因為它更安全、更可靠，盡管它不能移動，而且非常脆弱從那時起，一系列的改進已經生產出今天常用的電池
汽車有能夠充電的二次濕電池不同類型有許多不同類型的濕電池，分為'初級'或'次級'兩類。初級電池只能在其化學物質耗盡且不再相互反應之前使用。與此相反，次級電池可以通過有效地逆轉用于產生電荷的內部化學過程進行充電在機動車輛中常見的是采用液態電解液操作的濕電池一些電池的成分大多數汽車使用濕電池鉛酸蓄電池是一種二次電池，它含有鉛、氧化鉛、極板和含65%水和35%硫酸的液體電解質溶液，其中一些極板是連接在負極上的陽極，而另一些極板是連接在正極上的陰極當負載連接到濕電池的端子上，鉛和氧化鉛之間的化學反應，電解液發生反應，電流通過端子流向負載，硫酸從溶液中被除去并粘在極板上。當電池通過反向電流充電時，板和硫酸之間的鍵斷了，硫酸返回到液體溶液中，從而提供更多的電能。長期使用和更換在長期使用后，濕電池不能再為負載提供足夠的電力。這是因為隨著時間的推移，正極板中的材料在放電和充電循環的正常膨脹和收縮過程中脫落。隨著材料脫落，極板變小，薄片在電池底部形成沉淀物，最終使極板短路，完全殺死電池在炎熱的氣候下，濕電池通常會更快地死亡，因為熱量會導致電池板積聚或失去材料，也因為水從電解液中蒸發。此外，電池的長時間使用、過度振動和過度充電會導致電池死亡的速度加快。一旦達到這一點，它就會不能再充電，需要更換。濕電池的歷史已經有一個多世紀了，考古證據顯示原電池可能在2000年前就已經使用過了。濕電池是最早發展起來的現代電池類型之一。1836年，約翰·弗雷德里克·丹尼爾發明了第一個濕電池，這比以前的版本要好，因為它更安全、更可靠，盡管它不能移動，而且非常脆弱從那時起，一系列的改進已經生產出今天常用的電池
- 發表于 2020-07-10 11:55
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- 分類：技術
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