第一條裝配線是什么(What Was the First Assembly Line)？
第一條裝配線是在20世紀初在汽車工業中建立的。最初的裝配線是由Ransom Eli Olds從1901年開始用于生產一種被稱為曲線型儀表板的汽車。后來，這條第一條裝配線的概念因大量使用傳送帶而得到改進福特汽車公司生產的汽車...
第一條裝配線是在20世紀初在汽車工業中建立的。最初的裝配線是由Ransom Eli Olds從1901年開始用于生產一種被稱為曲線型儀表板的汽車。后來，這條第一條裝配線的概念因大量使用傳送帶而得到改進福特汽車公司生產的汽車。第一條使用傳送帶的裝配線在密歇根州的福特高地公園工廠建立，這使公司大大減少了裝配時間和生產成本。
裝配線是指一個人的工作由一個單一的重復性任務組成，幾乎沒有創造性。
第一條裝配線的引入解決了工人們必須把零件拿到并運到他們工作的汽車上所造成的浪費時間的問題，汽車沿著傳送帶向工人們移動，工人們可以呆在他們的位置上，用手頭的零件對每輛車進行工作。這也意味著每個裝配線工人在特定任務上更加專業化。福特能夠吹噓工廠里的所有東西都在移動，無論是在傳送帶上，還是懸掛在高架鏈條上，還是在傳送帶上有時僅僅是由于重力的作用，工人們不必再去搬運、提升和搬運了。
汽車工業使用了第一條裝配線。
亨利·福特并不是一夜之間就想到了移動裝配線的概念，但這種方法是經過幾年的發展而形成的，據說，移動皮帶的想法是在他觀察磨坊里的谷物輸送帶時產生的為了安排裝配線的布局，制造汽車的過程必須分解成許多不同的任務。福特利用時間和運動專家的服務來觀察工人的行動，并確定裝配線上每項任務所需的時間。
另一個重要的概念是確保成功裝配線是零件的標準化。要使移動裝配線工作，任何零件都必須能夠安裝在任何一輛車上。這意味著這些零件不再是手工制造的。需要更高的精度，這就要求在生產過程中使用改進的機械和刀具。
引入移動裝配線的主要問題是工人容易感到無聊和沮喪。他們的工作由單一的重復性任務組成，而這些任務涉及的創造力相對較小同時也給每個工人施加了持續的壓力，要求他們在一天中的規定時間內完成相同的任務。從積極的一面來看，生產時間的減少和成本的降低意味著工人可以獲得更高的工資。
裝配線是指一個人的工作由一個單一的重復性任務組成，幾乎沒有創造性。第一條裝配線的引入解決了工人們必須把零件拿到并運到他們工作的汽車上所造成的浪費時間的問題，汽車沿著傳送帶向工人們移動，工人們可以呆在他們的位置上，用手頭的零件對每輛車進行工作。這也意味著每個裝配線工人在特定任務上更加專業化。福特能夠吹噓工廠里的所有東西都在移動，無論是在傳送帶上，還是懸掛在高架鏈條上，還是在傳送帶上有時僅僅是由于重力的作用，工人們不必再去搬運、提升和搬運了。
汽車工業使用了第一條裝配線。亨利·福特并不是一夜之間就想到了移動裝配線的概念，但這種方法是經過幾年的發展而形成的，據說，移動皮帶的想法是在他觀察磨坊里的谷物輸送帶時產生的為了安排裝配線的布局，制造汽車的過程必須分解成許多不同的任務。福特利用時間和運動專家的服務來觀察工人的行動，并確定裝配線上每項任務所需的時間。
另一個重要的概念是確保成功裝配線是零件的標準化。要使移動裝配線工作，任何零件都必須能夠安裝在任何一輛車上。這意味著這些零件不再是手工制造的。需要更高的精度，這就要求在生產過程中使用改進的機械和刀具。
引入移動裝配線的主要問題是工人容易感到無聊和沮喪。他們的工作由單一的重復性任務組成，而這些任務涉及的創造力相對較小同時也給每個工人施加了持續的壓力，要求他們在一天中的規定時間內完成相同的任務。從積極的一面來看，生產時間的減少和成本的降低意味著工人可以獲得更高的工資。
- 發表于 2020-07-14 10:21
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- 分類：歷史文化
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