什么是磁力離合器(Magnetic Clutch)？

磁力離合器是一種允許兩個同軸軸之間連接和斷開的裝置。就操作而言，磁性離合器的工作原理與普通離合器基本相同，在大多數機械中，這兩個部件的功能大致相同。發動機或電機驅動飛輪和離合器片，離合器片由一種材料制成高摩擦...

磁力離合器是一種允許兩個同軸軸之間連接和斷開的裝置。就操作而言，磁性離合器的工作原理與普通離合器基本相同，在大多數機械中，這兩個部件的功能大致相同。發動機或電機驅動飛輪和離合器片，離合器片由一種材料制成高摩擦系數被置于其頂部。電磁離合器與標準型號的區別在于壓力盤如何控制離合器片與飛輪的接合和分離。在普通離合器中，膜片彈簧用于連接離合器片和飛輪，而在磁性離合器中，使用電磁場。

典型的汽車使用常規離合器來換檔，并將扭矩從發動機傳遞到曲軸電磁離合器有四個主要部件：磁場或線圈；轉子，與普通離合器中的飛輪相對應；電樞，對應離合器片；輪轂，也稱為輸出。當電流通過線圈時，產生一個電磁場，其力必須足夠強，以克服分開轉子和電樞的彈簧的強度。該電磁場將電樞與轉子接觸，使電樞移動。與電樞相連的是與第二根軸相連的輪轂

大多數復印機使用磁力離合器來操作。磁力離合器的功能和性能取決于多種因素，為了防止線圈過熱，穩定的電壓是必要的。電樞和轉子之間摩擦的初始影響是一個問題，通過磨光離合器片以磨損表面并使其盡可能光滑。為了獲得更快的響應時間，采用了一種稱為過勵磁的技術；在這種情況下，線圈會短暫地接收到比標準額定值高出幾倍的電壓。例如，施加15倍于正常線圈電壓的初始電壓，會產生比標準響應時間快三倍的響應時間一輛典型的汽車使用常規離合器來換擋，并將扭矩從發動機傳遞到曲軸上。然而，大多數裝有空調系統的汽車都會使用磁力離合器，在儀表板打開空調時，使空氣壓縮機從發動機中獲取動力同樣類型的技術也被廣泛應用于高性能的制動系統中，磁性離合器也被應用于許多其他日常使用的機械上，從復印機到割草機

在普通離合器中，膜片彈簧用于連接離合器片和飛輪。