什么是噴氣艇(Jet Boat)？
當船的推進裝置是從船上噴射出來的水流時，船就被指定為噴氣艇。有些船用其他能量的方法，如風、槳或機械螺旋槳在水面上移動。噴氣艇利用一個中央泵系統將水從艇面下吸上來。水通過設計的路線，然后通過噴嘴以流的形式排出...
當船的推進裝置是從船上噴射出來的水流時，船就被指定為噴氣艇。有些船用其他能量的方法，如風、槳或機械螺旋槳在水面上移動。噴氣艇利用一個中央泵系統將水從艇面下吸上來。水通過設計的路線，然后通過噴嘴以流的形式排出。噴嘴位于噴氣艇后部的水面上方。轉向主要通過射流的重新定位來完成。
渡輪通常是噴氣艇。噴氣艇的中央抽油機具有螺旋槳系統，但不用于在水中推進。噴氣艇的螺旋槳作用是專門設計用來牽引的將水注入船內，并迫使其進入一股強大的水流中，使船向前移動。這種螺旋槳被恰當地命名為葉輪，通常具有比標準螺旋槳更小的葉片和更快的轉速20世紀50年代初，由新西蘭人威廉·漢密爾頓爵士（Sir William Hamilton）開發的噴氣艇作為淺水推進解決方案，此后經歷了多次改造。組合式葉輪和泵系統已演變為兩種基本類型。混流式的設計目的是使壓力最大化和增加速度。它通過縮小室內管道的直徑來壓縮水，迫使水在壓力下通過一個細噴嘴排出，從而提高速度軸流式發動機的設計目的是使其具有更大的承載能力。管道室保持在一個固定的直徑，這樣排放的水的體積比混流式的要大現代噴氣式飛機的動力有內側和外側兩種配置。在這兩種情況下，總馬力都有明顯的下降，因為從25%到35%的任何地方都被用來吸水、抽水和排水50馬力（150馬力）的發動機在排放點（噴嘴）將產生相當于100馬力到105馬力（100-105馬力）的發動機。噴氣艇不限于流行的休閑型車輛噴氣艇設計已應用于賽車、渡輪甚至軍用船舶上，其機動性和起停速度的提高，使其越來越受歡迎和使用。
渡輪通常是噴氣艇。噴氣艇的中央抽油機具有螺旋槳系統，但不用于在水中推進。噴氣艇的螺旋槳作用是專門設計用來牽引的將水注入船內，并迫使其進入一股強大的水流中，使船向前移動。這種螺旋槳被恰當地命名為葉輪，通常具有比標準螺旋槳更小的葉片和更快的轉速20世紀50年代初，由新西蘭人威廉·漢密爾頓爵士（Sir William Hamilton）開發的噴氣艇作為淺水推進解決方案，此后經歷了多次改造。組合式葉輪和泵系統已演變為兩種基本類型。混流式的設計目的是使壓力最大化和增加速度。它通過縮小室內管道的直徑來壓縮水，迫使水在壓力下通過一個細噴嘴排出，從而提高速度軸流式發動機的設計目的是使其具有更大的承載能力。管道室保持在一個固定的直徑，這樣排放的水的體積比混流式的要大現代噴氣式飛機的動力有內側和外側兩種配置。在這兩種情況下，總馬力都有明顯的下降，因為從25%到35%的任何地方都被用來吸水、抽水和排水50馬力（150馬力）的發動機在排放點（噴嘴）將產生相當于100馬力到105馬力（100-105馬力）的發動機。噴氣艇不限于流行的休閑型車輛噴氣艇設計已應用于賽車、渡輪甚至軍用船舶上，其機動性和起停速度的提高，使其越來越受歡迎和使用。
- 發表于 2020-08-12 21:56
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- 分類：社會民生
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