按下電梯按鈕會向控制大樓內所有電梯的計算機發送命令當選定的電梯轎廂到達一樓時,計算機命令電梯井道頂部的電機逐漸停止,一旦計算機感覺到電梯門和大堂門在同一水平面上,它就會命令電動臂將兩扇門縮回。此時,你可以自己進入電梯轎廂。按"65"號按鈕,你現在已經向控制所有電梯的計算機發出命令。計算機知道你要到達65層,但它實際做的是用磁傳感器或光學傳感器來計算位于電梯井道一側的一條長膠帶上的點數,當轎廂經過足夠多的圓點時,計算機命令電機停止轉動絞車
電梯轎廂通過鋼纜和絞車升降。電梯使用鋼纜和強大的絞車來提升或降低轎廂。以減少克服所需的能量由于摩擦力和重力的作用,電梯也使用厚鋼板作為客車的配重,這些配重連接在鋼絲繩環的另一側,其重量一般是客車最大載荷極限的40%左右,當客車上升時,電動機帶動絞盤,配重落在地面上。如果你站在一組電梯前面,你可能會感到一陣微風。這種微風是由配重經過你的樓層時產生的。一旦電梯電腦感應到你已經到了65樓,電梯和大堂的門都由電動機打開。如果你碰巧在門之間猶豫,機械和電氣傳感器應該阻止門關閉。如果大堂門后面沒有電梯轎廂,大堂的門不應該打開。電梯有大量的冗余系統和內置的安全裝置,包括緊急剎車、呼叫盒和減震器。電梯折斷所有電纜并墜落地面的可能性幾乎為零信不信由你,電梯有時要花很長時間才能到達樓層,這是有原因的控制所有電梯的電腦都經過編程,以提供最有效的服務。電梯往往在開始下行前一直向上運行。如果你按下一樓的呼叫按鈕,上行的電梯很可能完全忽略了呼叫。只有下行的電梯才能及時到達一樓,而且只有在所有其他樓層的乘客都已卸完乘客之后,才能到達底層。這也是為什么在到達較低的目的地之前,你必須先上去一趟一些現代電梯預計在一天中的不同時間會出現涌浪,例如換班或午休時間。負責這些電梯的計算機可能會在特定時間將更多的汽車送到特定樓層來處理突然的需求。根據電梯的使用歷史,這些電梯可能會下降到停車場層或公司的自助餐廳。未來的電梯可能會找到其他方式來適應乘客的需求不會因當前的"上下"理念而造成延誤。呼叫按鈕也可以被更多的交互式設備取代,這些設備可以響應語音命令或特定樓層員工佩戴的電子徽章。
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