飛行員必須在飛機著陸時使用儀表或儀表來顯示飛機的情況。只有在飛機著陸時,飛行員才能使用儀表直覺他必須目測核實儀表讀數,而不是相信給出的信息是準確和真實的。飛行員接受過儀表進近的教育和認證,允許這種飛行的等級...
飛行員必須在飛機著陸時使用儀表或儀表來顯示飛機的情況。只有在飛機著陸時,飛行員才能使用儀表直覺他必須目測核實儀表讀數,而不是相信給出的信息是準確和真實的。飛行員接受過儀表進近的教育和認證,允許這種飛行的等級被稱為儀表飛行等級,或者是IFR認證。
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女性擺出典型飛行員將收到的第一個等級,被稱為目視飛行等級(VFR)。這使得飛行員只有在能夠從天空很容易看到飛行區域時才能飛行。由于天氣變化非常突然,大多數飛行員所學的儀表進近戰術最少。這些技能集中在下滑道、地面速度和下降速度上。這些信息以及人工水平儀將允許飛行員進行儀表進近。風向和速度也是飛行員需要的關鍵因素當儀表進近機場時要知道。儀表進近的另一個版本來自控制塔。這通常被稱為"讓飛行員降落"。在這種情況下,控制塔操作員將使用雷達系統提供的讀數,并將信息轉發給飛行員,以便進行適當的調整塔臺操作員將通過指示飛行員打開或取消油門,以及將飛機的機頭向上或向下拉,將飛機置于通往機場的適當滑道上一旦飛行員在適當的跑道上列隊,塔臺就可以向飛行員發出指令,達到切斷油門、放下機頭和踩剎車的程度。這一動作在電影中常常被浪漫化,地面上的人會大汗淋漓地喊著指令,并給出鼓勵的話。在實際的儀表進近中,飛行員可以通過根據通信協議,飛行員以平靜和清晰的方式說出命令并予以確認。沒有時間用實際的儀器方法回憶和帶著所愛的人到控制塔。飛行員對儀表讀數和他的培訓以及控制專業性的信心塔臺工作人員讓飛行員保持冷靜。