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Concordski是西歐人對蘇聯-俄羅斯超音速飛機Tupolev 144的昵稱，類似于英法協和式飛機的模型。當時美國、俄羅斯、英國和法國正在參加技術競賽，協和式飛機代表了蘇聯對其他國家可能的創新。然而，1973年的一次航展中，這架飛機在可疑的情況下墜毀，這使圖波列夫在噴氣式飛機上取得成功的希望化為泡影。拿著地球儀的人正在開發和設計一種安全、可行的飛機，能夠以超過音速的速度運送人員和貨物的大容量飛機是一個有聲望和重要的企業。60年代，世界上所有發達國家都在研究空氣動力學和力學，直到制造、試驗和制造大型飛機，超音速飛機。直到1973年的巴黎航展，對立的開發商才有機會展示他們的模型：英法協和式飛機和俄羅斯人的Tu144，協和式飛機。這種緊迫的競爭滋生了各派之間的工業間諜活動，并創造了私人間諜計劃。據傳俄國人竊取了協和式飛機的計劃。協和式飛機有一些獨特的特點，比如發動機裝在機身上而不是機翼上。它還增加了更小的機翼，或者這是對這些謠言的好奇，最終導致1973年6月3日在巴黎發生的一場災難。兩架飛機都已經在運送貨物，但這是一個結束競爭的機會，通過指定一個容量、性能和優雅程度的贏家來結束競爭。不幸的是，法國派出了一架小型幻影戰斗機在康科斯基飛行員不知情的情況下，在空中監視鴨翼功能的意圖在一個陰天，海市蜃樓失去了對Tu144的跟蹤，因為它在一個陡峭的爬升，顯示了它的動態能力。致命的是，飛機發現自己在相反的路徑上，即將發生碰撞。Tu144急劇下降，這導致發動機熄火。雖然它避免了最初的碰撞，但它幾乎無法及時重新啟動發動機從墜毀中停下來，最后由于機身的巨大力量，飛機在半空中解體。這起事故造成飛機上6人死亡，8人因飛機殘骸死亡。僅這一次事件并沒有迫使圖波列夫放棄制造業。1977年，他們有足夠的信心開始駕駛乘客。然而，另一起墜機事件年，在阿拉木圖機場附近，他們的聲譽受到破壞，以至于他們在1985年停止建造協和式飛機。盡管協和式飛機在1969年首次打破了作為商用飛機的音障而擊敗了協和式飛機，但人們可以說，它在成為一架可行和盈利的噴氣式客機的長期競爭中失敗了。

發表于 2020-09-21 11:39
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分類：文化藝術

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