風力飛艇是一種用長系繩固定在地面上的風力渦輪機,它可以利用比傳統渦輪機更高海拔的風力來發電。風力飛艇的概念僅僅是為使世界擺脫困境而提出的眾多解決方案中的一種使用化石燃料發電,到2008年,它只發展到非常早期的原...
風力飛艇是一種用長系繩固定在地面上的風力渦輪機,它可以利用比傳統渦輪機更高海拔的風力來發電。風力飛艇的概念僅僅是為使世界擺脫困境而提出的眾多解決方案中的一種使用化石燃料發電,到2008年,它只發展到非常早期的原型階段,盡管一些環保活動家對風力飛艇的未來相當樂觀。
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一位女士拿著一本書,這本書是一家名為Magenn power的公司設計的,這家公司稱其風力飛艇為"麥肯動力空氣轉子系統"(Magenn Power Air Rotor System)或"火星"(MARS)。自20世紀70年代末開始,馬根恩就進入了這一行業,公司為飛船設計領域做出了許多創新。就像馬根的其他創作一樣,在充氦外殼的幫助下,風力飛船的設計比空氣輕。風力飛船有幾個主要部分。第一部分是渦輪機本身,它被固定在一個中心軸上。飛艇的設計允許它轉向迎風,利用不斷變化的天氣條件產生最大的能量動力是可能的。充滿氦氣的外殼位于渦輪機內部,使渦輪機可以自由地圍繞著它旋轉,飛船通過系繩與地球相連,從理論上講,風力發電將連接到一個變壓器上,然后通過電網輸送電力。許多人支持發展風力發電,因為它是一種清潔能源,特別是當使用綠色建筑技術建造風力發電所需的渦輪機時。然而,當渦輪機安裝在地球上的磁極上時,風力發電有一些明顯的缺點例如,風電場會占用大量的物理空間,而且它們也會產生噪音,而且對鳥類和蝙蝠也有潛在的危險。它們也受到位置的限制,因為風力渦輪機必須放置在表面風力很高的區域才能發電。與固定式渦輪機不同,風力飛行器可以根據需要移動。因為風力小飛船不要依賴于表面洋流,它們也可以部署在任何地方。系鏈的設計是為了讓風小飛艇遠離飛行路徑,這樣它們就不會中斷飛機的交通,而且理論上飛艇的高度也足以消除鳥傷和死亡的風險。這些特點使得風中飛艇非常強大,風力發電的多功能技術,如果這項技術被成功開發,風力飛艇可以被個人房主和電力公司使用。