這次調價不僅是下調部分動車的票價,對于一些線路,鐵路部門也進行了提價。比如說京滬線,現在京滬線采取了浮動票價的模式,每周的周一至周四和周六為正常價,周五和周日采取了周末價,主要是針對周五和周日動車乘車人太多引起的。鐵路部門也表示,未來將按照實際的供需狀況執行票價靈活浮動,開展“一日一價”的模式。
但從目前的調價情況來看,除了眾所周知的京滬線外,動車調價范圍基本局限于城際線路。以北京為中心展開,動車調價的線路主要局限于京津、京冀等地,而太原則是本次調價最遠的地方。而且本次城際動車漲價范圍只限于一等座和特等座,普通商務座不會受到影響。
之所以要進行城際動車調價,主要是因為這是為了使得鐵路部門適應社會需求、進行結構性改革、提高鐵路客運品質、讓鐵路惠及旅客群眾的目的,也是對鐵路部門票務的積極探索。
據了解,從018年5月27日起,鐵路部門還會在考慮舒適度和運營成本的基礎上,進一步理順高鐵動車組列車座位票價之間的關系。從目前的情況來看,城際動車票價將會一直持續,鐵路部門有可能根據民眾的實際情況調整,但是具體日期試行時間將會很長,一般不會做出輕易的變動。
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