美國警方破獲一起機器人綁架案，送貨機器人是惹人愛還是討人厭？

在美國加利福尼亞州的伯克亨通，警方近日破獲了一路“綁架案”，一名男人因看不慣在伯克利街道上漫游的送貨機械人，便將它劫持了。

被警方救出的受害者名叫 Kiwibot 機械人，在美國送貨機械人范疇中算是頗有名氣，由加州大學伯克利分校所孵化出來的機械人草創公司研制。DeepTech 在伯克亨通區及加州大學伯克利分校校園內，多次看到 Kiwibot 跑在路上送貨。

從 2017 年起頭供給辦事至今，Kiwibot 完當作 3 萬次交付，已打造跨越 150 個機械人。

按照伯克利本地媒體 berkeleyside 網站報道，Kiwibot 公司上周四晚間標的目的伯克利差人局報案，指出他們價值 2500 美元的送貨機械人被偷了，伯克利差人局局長 Peter Hong 暗示，警方利用 GPS 追蹤機械人的位置，確定機械人被鎖在一輛汽車的后備廂里，循線找到車本家兒。

這位 45 歲的車本家兒是一名代課教員，他也坦承是他擄走了機械人，因為“看到這些機械人漫游在陌頭上，感應很沮喪”，以及“不喜好這些機械人”。今朝，他則因涉嫌犯下盜竊重罪而遭到拘系。

（來歷：berkeleyside）

道路上的人機沖突

送貨機械人可說是大型科技公司和草創公司都看好的一個范疇，國內包羅阿里巴巴旗下的菜鳥 ET 物流嘗試室所研發的菜鳥小 G，京東、美團都有近似的送貨機械人，在美國同樣競爭激烈，亞馬遜有自家的 Scout 送貨機械人，草創公司除了 Kiwibot 之外，還有 Marble、Robby、Starship 等，各自和分歧的知名食物公司或訂餐平臺合作。

送貨機械人在路上送貨時，一起頭大都行人會因為好奇而多看幾眼，有人感覺有趣、可愛，送貨辦事也很便利。

可是當送貨機械人越來越多，并且都是跑在人行道上，就起頭呈現一些爭議，有些人感覺它們很礙眼，部門體積較大的機械人甚至占有了整個行人道，影響行人的權益，甚至感受機械人搶走人類送貨員工作的心理褫奪感等。

先前加利福尼亞州舊金山就有議員提案要禁止送貨機械人，后來公路部分愿意采納許可費機制，業者必需付費申請測試許可證之后，才能讓機械人上路。別的，也曾發生有人決心推倒或踹踢送貨機械人，來發泄不滿的情感，這回竟然還發生了“Kiwibot 機械人”的綁架案。

圖｜DeepTech 在伯克利碰到好幾回 Kiwibot 在街上送貨（來歷：DeepTech）

防盜手藝加持

今朝各家送貨機械人多采用 LiDAR、GPS 傳感器、攝像甲等方案，并搭配計較機視覺軟件，讓機械人識別道路，像是鴻溝、路坎、斜坡，以及識別物體，避開障礙物如汽車、自行車、行人、貓狗等。當然，這些公司在設計送貨機械人時，也必然都考量了“被竊盜”的可能性。

Kiwibot 創始人 Felipe Chávez 先前暗示，他們采納一些辦法來阻止機械人遭竄改，例如 Kiwibot 機械人在交貨給客人之前，系統都是鎖心猿意馬的，每個機械人配備了跟蹤傳感器，他也坦言，小偷可以帶走機械人，但“這就像把差人帶到你家門口，”他說。確實，此次綁架案就是靠機械人內置的 GPS 來追蹤位置。

別的，DeepTech 之前采訪了由 MIT 校友所創立的 Robby，其結合創始人 Dheera Venkatraman 也暗示，他們采納了多種平安設計，除了訂戶才能打開箱子取貨的電子鎖設計外，還利用了 GPS 等多種定位追蹤手藝。此外，當機械人感觸感染到鼎力碰撞，或有人試圖想推倒、抱走它，機械就會立即發出警報聲響。

別的，機械人若何與人類好好相處，一向是個很有挑戰的大問題，Dheera Venkatraman 也提醒，“各個當局都半斤八兩存眷遞送機械人可能對人類造當作的平安問題，更嚴重的是，對殘疾人士權益的影響，這些問題必需很小心應對。”

是以，機械人的設計除了功能、效能方面，還必需考量與人類交互、社會協調的問題，就像此次這位教員因感應沮喪而綁架了機械人，將來說不心猿意馬還有其他的機械人綁架事務發生。