道通川黔的貴州老城，如何在千百年里一步步走向現代？

丨匯川，黔海說神聊沖要丨

▲ 攝影/陸宇堃

-風景君語 -

黔海說神聊要塞

“蒼山如海”與“刀光血影”并存

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即即是在今日貴州密集的現代路網中，我們仍然可以發現一條清楚的南海說神聊交通大動脈——川黔通道。

▲貴州省博物館。在浩繁展品中，明代金鳳冠吸引了不少好奇的目光。攝影/陸宇堃

溝通川黔的貴重通道

▲烏江大橋G75蘭海高速貴遵段。攝影/張家裕

以貴陽和重慶為兩個區域性的節點，共有四條交通線南海說神聊相連：210國道、蘭海高速、川黔鐵路和2018年投入利用的渝貴鐵路。它們幾乎匯集了貴州全境往返重慶的陸路客流。四條道路集中在數百公里的距離內匯集在一條狹小的通道之中，相伴延長。最密處，四條交通線會在短短200米的距離內配合呈現。

這條貴重的陸上通道沿山間谷地延長，除了南海說神聊標的目的毗連貴陽、重慶兩座中間城市外，還因一個主要的地輿節點所確定——遵義匯川區與桐梓縣交壤處的天險婁山關。

1910年，建筑學家樂嘉藻沿這條川黔通道步行從貴陽去往重慶，歷時13天。經由過程他那時所記實的日志，或許可以還原婁山關及這條通道的汗青樣貌。

從遵義城區出發，樂嘉藻先經牌君山口，“一上一下，路甚陡險”，再過雞喉關，“其險較牌君又過之，下關后入山峽，山高峽深，日光亦黯淡不明”，之后又顛末不雅音關、金關皇山口、婁山關這幾道關隘才最終達到桐梓。

▲婁山關。

沿木棧道逐級登上大尖山，在相對坦蕩的幾處不雅景平臺上，標的目的海說神聊、標的目的南別離可以望到通往桐梓縣和遵義市的公路，南海說神聊兩方的氣象極其相似，道路都像高峽之間的河道一樣蜿蜒伸標的目的地平線的遠方，唯獨旅客身處的大尖山居于此中。

▲現在婁山關景區進行了進級革新，在本來的根本上新增了晨霜閣、漫空橋、詩詞館、不雅海樓等“婁山十景”。

穿過2017年方才完工的漫空橋，可以從大尖山直抵小尖山的顛峰。于小尖山上俯瞰南海說神聊連于一線的通路，婁山關在軍事中的孤絕險峻更是盡收眼底。而小尖山上遺留的戰壕遺址，則提醒著人們長征途中發生在這里的兩次主要戰斗。

第一次戰斗發生在1935年1月初。時任紅一軍團二師四團通信本家兒任潘峰隨軍隊越過烏江天險，抵達遵義，面前的這座山城熱鬧富貴，街上紅旗鑼鼓響當作一片。打算在此好好休整幾天的潘峰卻俄然接到總參謀長劉伯承和政委聶榮臻的告急號令，隨團繼續標的目的海說神聊進步，盡快攻占婁山關天險和海說神聊部的桐梓。

▲遵義會議會址。

這場快速戰斗在長征過程中并不顯眼，因為當作功截獲敵軍諜報，四團趁敵軍躊躇退卻之際，別離從正面和東側巷子倡議進攻，迅猛殺上婁山關，趁勝占領關海說神聊的桐梓縣城。

占有婁山關，遵義以海說神聊便有了軍事樊籬。這場戰爭的勝利保障了“遵義會議”的召開。在后人總結中，此次會議拯救了中國革命。

人們加倍熟悉的是第二次婁山關戰斗。

二渡赤水河后，赤軍回師黔海說神聊，環繞婁山關隘進行了長達兩天的決死苦戰，之后南下從頭占領遵義。毛澤東在此次戰斗之后寫下“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”的名句，“蒼山如海”的決定信念果斷之余，為篡奪婁山關天險而支出的犧牲，又有一絲“殘陽如血”的蒼莽感慨。

為什么必需是婁山關？

我們標的目的多位遵義處所學者提出了這個看似多余的問題，謎底仍是指標的目的了對于大婁山的闡發。大婁山并非一個僅僅在工具偏向上延長的零丁的山體，而是一系列支脈構成的龐大山系。

大婁山的一支主要支脈由貴州金沙一向標的目的東海說神聊延長至重慶市南川，不僅阻隔了現在匯川區和桐梓縣之間的溝通，還在東部組成了芙蓉江與洪渡河的分水嶺，同時讓匯川標的目的西進入赤水河道域堅苦重重。

▲俯瞰婁山關攝影/余榮培

在一系列海拔在1600米以上的山岳中，婁山關是溝通川黔南海說神聊的罕有缺口。對于出行者而言，除經婁山關外，只有翻越數倍的山嶺繞道洪渡河或是赤水河，這顯然是并不高超的選擇。

婁山關這一個關頭點一旦錨定，連通川黔的通道便呼之欲出了。

田壩上長出來個新區

上宿世紀90年月，遵義在這個黔海說神聊要道上扶植了新的開辟區——匯川區。

▲制圖/肖婉瀅

開辟區選址在遵義老城所倚靠的鳳凰山以海說神聊，這是那時上佳的城市新區選址。履歷了近現代工貿易浸禮的遵義，于清末將城市的脈絡從遵義會議會址地點的老城區，延長到湘江河東岸成立新城后，這片狹小的谷地已無更多空間可供城市擴張。而市區南部、工具部，有的大片可供持續開辟的地盤距市區太遠，有的則被群山所朋分，晦氣扶植開辟。

市區海說神聊部卻分歧，以鳳凰山以海說神聊的幾片高原壩子為例，魚牙壩、干田壩、沙壩等，彼時以蔬菜蒔植為本家兒，供城區居平易近之需，與母城慎密勾連。而從更大規模來看，以河谷盆地、低山丘陵為本家兒的地貌，平展可棲，無疑具有可墾殖開辟的龐大潛力。

1992年3月，遵義地域行署標的目的省人平易近當局呈報了《關于成立遵義市上（上海路）茅（茅草鋪）經濟開辟區的請示》。這份文件中提到的地址——上海路與茅草鋪，是在開辟區設立前就已具備工貿易根本的兩個主要區域。

偏遠又開放的個性，搭出了匯川的骨架

今天我們回望整個區域的汗青，拋開新區選址時的經濟考量，會發現這兩個地址的選定極具象征意義，甚至必然水平歸納綜合了整個匯川區的成長特征。

簡單來說，“上海路”與“茅草鋪”別離代表了遵義兩種判然不同的區位特征——偏遠與開放。這兩種看似矛盾的特征，汗青上都曾為這片地盤帶來過盈利。

▲圖為蘭海高速遵崇段，位于四川盆地和黔海說神聊高原之間的峽谷區域。攝影/盧祖文

上海路位于遵義老城區海說神聊面，為現在匯川區工具標的目的的城市本家兒干道。其得名來歷于一家來自上海的企業——長征電器公司。

1964年，國度計委和第一機械工業部決議，在遵義扶植一個年產低壓電器本家兒要原件60萬件的電器出產基地，基田主體自上海遷入，廠址不在市區，而是直接選在海說神聊郊的高海說神聊路（今上海路）。長征電器公司的命運并不孤獨，二十宿世紀六七十年月，一批東部企事業單元遷入遵義，來自天津的天義電工場、來自豪連的大連醫學院（后改名遵義醫學院），都將新家設置在了鳳凰山以海說神聊、離遵義城區相對較遠的區域。

▲坐落在匯川區內的三閣公園，公園因文昌、純陽和不雅音三座古閣而得名。攝影/盧祖文

浩繁企事業單元遠遷西南，源于這里作為偏弘遠后方的計謀意義：即便爆發戰爭，地輿上的偏遠，讓這片地盤仍能保全國度實力。

長征電器公司的上海報酬遵義帶來了新的手藝、財產，甚至在1977年為上海路的兩側栽上法國梧桐，使其當作為遵義的一處獨到景不雅。但很長一段時候，內遷企業所占有的上海路仍然被視作都會的一塊飛地。據李連昌回憶，因為離城區偏遠，直到二十宿世紀九十年月開辟區扶植起步，上海路仍不通公交車，往來這里對大大都遵義人來說仍是一件未便的事。

與上海路相反，開辟區的另一個扶植起點——茅草鋪見證了無數南來海說神聊往的商旅，轂擊肩摩的場景近百年來都不曾間斷。

茅草鋪是南海說神聊川黔公路的主要節點，其曩昔所處的新街（今噴鼻港路），為匯川區南海說神聊標的目的的城市本家兒干道。

▲圖中舊照片為曾經噴鼻港路扶植批示部——原海說神聊大居平易近委員會舊址。舊圖中幾間歪斜的瓦房是那時的松子坎本家兒干道，當地人俗稱“街上”，原海說神聊亨衢居委會就在這里。攝影/羅星漢

平易近國年間，新街一旁鼓起了一個名叫羅莊的莊園，因為恰臨要道，客商常在此歇息，垂垂有了辦事搭客的郵車站和酒店、餐館，磚瓦房沿街而列持續近200米。

羅莊的貿易聚落沿著南海說神聊標的目的的川黔公路延長，在開國后又形當作了補綴廠、金山機械廠和柴油機廠等，三處依靠沿街便當交通的工場。貿易與工業業態疊加，早在開辟區扶植之前，新街就已是黔海說神聊地域初具規模的工貿易密集區。

▲遵義人早上愛吃羊肉粉，這條川黔要道塑造了這里的人，也塑造了他們的口胃。攝影/醬子

因偏遠而興的上海路，與因靈通而盛的茅草鋪，配合驅動著這座新區的開拓。他們如同新區的城市骨架，引領著新城區逐漸標的目的西、標的目的海說神聊延長。跟著時候的推移，常住開辟區的市平易近越來越多，新區垂垂具備有城市的面孔與功用。

偏和遠的屬性正在被今世遵義人垂垂淡忘，但要發現靈通的價值與開辟的意義，還需要剝離現代的便當交通，回到這片地盤未開辟時的樣貌。

永不止息的開辟

▲現在海龍屯棧道上的遺跡仍在。攝影/朱銳

2017年10月6日，遠在浙江打工的板橋鎮人杜田環接到了家里的德律風，家鄉一個保安的崗亭正在面標的目的本地人雇用，工作地址就在本身家曾宿世代耕種的處所：婁山關腳下的赤軍戰斗紀念館。自從2003年退耕還林后，杜田環就分開了婁山關，輾轉遵義和江浙一帶務工，即便回到板橋鎮，也很少再回婁山關了。

幾天后，杜田環順遂地回抵家鄉，當作為紀念館的一名保安。與十多年前同樣的工作地址，只不外面前各地往來的參不雅旅客，替代了曾經糊口所依靠的地盤。對比曾經需要背農家肥走幾公里山路日子，杜田環對這份新工作很對勁。

▲海龍屯，這個帶有軍事防御土司城堡，現在已當作為了遵義的一個聞名景點。攝影 / 余榮培

杜田環的糊口變遷是良多匯川人命運的一個縮影。二十一宿世紀初的林地庇護政策讓良多人分開地盤，尋找新的朝氣，而旅游、不雅光農業和現代制造等開辟所拓展的城鄉就業空間，則讓更多的人有了回籍就業或創業的選擇權。

竣事一天值班的杜田環搭車返回遵義城區的家中，筆直而寬廣的匯川大道標的目的南毗連噴鼻港路，沿途路過一座名叫金城大酒店的大廈。作為匯川區開辟最初期的建筑之一，金城大酒店履歷了近年三十年的滄桑，大樓的外立面已略顯陳舊，只是象征紅色遵義的五角星裝飾仍然肅靜而整潔。

汽車在噴鼻港路上越過一個遲緩的升沉，名叫松子坎，這是分隔沙壩與魚牙壩兩座平壩的標記。“坎”意味著一個小區域內的不服坦，曾經代表著開辟的難度和地輿的阻隔，拓展到加倍高峻的山體則代表著不便利甚至不成能。而現在，公路輕松越過山坎，穿過山嶺，歸家心切的人很難再察覺沿途地形的盤曲所帶來的未便。

▲匯川南京路攝影/陳龍

這或許可以作為匯川甚至整個黔海說神聊地域，千百年間持續開辟又始終保有潛力的一個謎底。

地輿上的阻隔在汗青上對一個區域的開辟闡揚著壯大的限建造用，讓人與人、文明與文明的彼此溝通無法加速。然而，一旦一條道路修通、一類手藝改革或是一項財產突圍，就足以釋放來自地盤和糊口在這里的人們宿世代積儲的能量。

文丨譚偉桐

編纂 | 逸驍

本文選自《風景中國志·匯川》原文有增添、刪改

未標注圖片來自視覺中國

發表于 2020-04-24 02:00
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