運動型多用途車(SUV)的扣除是在20世紀中葉實施的,目的是幫助那些將車輛用于商業目的的農民,這項扣除成為任何個體戶企業主將購買的大型車輛作為業務開支注銷的一種方式。2004年修改了SUV扣除額,使其對那些尋求購買非農業用...
運動型多用途車(SUV)的扣除是在20世紀中葉實施的,目的是幫助那些將車輛用于商業目的的農民,這項扣除成為任何個體戶企業主將購買的大型車輛作為業務開支注銷的一種方式。2004年修改了SUV扣除額,使其對那些尋求購買非農業用途大型車輛的人略為不利

那些必須在崎嶇不平的道路上工作的人可能需要投資購買一輛四輪驅動的汽車。當SUV扣減漏洞首次被發現時,小企業主能夠在五年內注銷購買一輛豪華SUV的幾乎全部金額。當時,任何購買超過6000磅(2721公斤)汽車的企業主最多可以注銷100美元,最初只打算讓農民購買用于運輸的車輛,現在卻被高收入者用來注銷耗油的豪華SUV

越野車只有用于農業經營才可以扣除。到2004年,美國國稅局(IRS)發現了這個漏洞并開始堵住這個漏洞,盡管許多人會說它仍然是非常開放的10萬美元的上限調整為25美元,000美元,且車輛必須在超過50%的時間內用于商務活動。對于提交附表C作為企業或公司的人,根據第179節"業務費用"申請SUV扣除額。車輛必須是四輪車輛,用于運載6000至14000磅(2721至6350千克)的乘客SUV的扣除額必須按商務駕駛的百分比計算,例如,如果一年內支付的車輛費用為20000美元,并且70%的時間用于商務活動,則179美元的扣除額為14美元,000美元。任何時候,如果業務使用率低于50%,則不能再將車輛作為業務費用報銷。必須在購買的第一年扣除25000美元,但是折舊費用可以在五年內計算。例如,一輛SUV 100%用于商業用途,原始成本為40000美元。第一年,折舊和初始費用之間可沖銷25000美元。接下來的4年,剩余的15美元,000可以作為折舊費用沖銷,如果車輛在購買的第一年不用于至少50%的商業用途,則根本無法索賠。這個漏洞,再加上SUV不受5%的限制對高價車征收奢侈稅,對許多企業主來說是一個誘人的前景。環保組織認為,這項減稅政策鼓勵大量購車,而這反過來又會造成過量排放和化石燃料的使用許多反對SUV扣除的人認為,應該用購買小型車或混合動力車的獎勵來取代這一做法。

到2004年,允許企業注銷購買SUV的聯邦稅收法規變得更加嚴格。