航空公司簽派員在地面工作,以確保其所負責的所有航空公司航班安全、高效地運行。航空公司簽派員通常需要為其航班制定飛行計劃,并考慮天氣狀況、燃油消耗、人員需求和空中交通。然后,該飛行計劃由飛行員,與航空公司簽派員...
航空公司簽派員在地面工作,以確保其所負責的所有航空公司航班安全、高效地運行。航空公司簽派員通常需要為其航班制定飛行計劃,并考慮天氣狀況、燃油消耗、人員需求和空中交通。然后,該飛行計劃由飛行員,與航空公司簽派員共同承擔飛行法律責任的飛行員。要求飛行員與航空公司簽派員合作的目的是通過將制衡納入飛行系統來提高安全性。航空公司簽派員必須了解他們所選航線的飛機的運行要求航空公司簽派員的工作日通常是從檢查當天天氣、衛星圖像和其他影響航班的問題的信息開始的。一旦簽派員熟悉了當前的飛行狀況,接班的人負責向他們報告當前空中航班的情況。一天中剩下的時間通常用于監控和與航班溝通、掌握天氣信息以及簽派員計劃的航班。簽派員有權改道、推遲、取消或以其他方式更改航班飛行計劃。航班的航空調度員通常被認為是飛機的“地面機長”,因為他或她在飛機飛行中起著重要的作用。在緊急情況下,航空公司調度員幫助機長安全地完成飛行任務。并不是每一次飛行都要求有一名航空調度員,而且很多補充航空公司雇用所謂的飛行跟隨者。飛行跟隨者不承擔飛行安全的法律責任,也不需要獲得執照此外,雖然大多數國家雇用某種形式的持牌航空公司調度員,但各國的許可要求略有不同。在某些地方,簽派員沒有執照,但大多數國家為了保證飛機安全而遵守國際法規。在美國,持有執照的航空公司調度員應具備與飛行員同等的航空知識,以及豐富的氣象經驗。由于這是一個持證職位,有很多航空公司的調度員培訓項目都只教授這些技能。參加聯邦航空管理局(FAA)的飛機調度員考試(ADX),包括書面、實踐和口語部分,通常標志著培訓計劃的完成。該考試涉及航空知識問題,飛行計劃的制定,以及有關具體調度問題的口頭提問。這些嚴格的許可證發放程序是為了確保從事航空公司派遣工作的人員具備足夠的知識和資格來保證飛機的安全
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發表于 2020-08-08 08:50
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- 分類:科學教育