柴油發動機需要柴油泵。柴油泵是發動機燃油管路和化油器之間的閘門。有兩種不同的類型指泵,被稱為機械式或"拉式"泵和燃油噴射或"推式"泵。這些泵都存在于使用柴油的每臺發動機中。如果沒有它,將無法調節到達發動機的燃油量,并且它可能接收過多或過少,導致發動機出現故障。機械拉拔式柴油泵主要是一個橡膠密封件,它打開和關閉,讓油箱中的燃油進入化油器。每次凸輪軸旋轉時(大多數凸輪軸每秒轉動幾次),一個連接的臂就會升起和降低。這根臂連接在進氣閥上打開密封件幾秒鐘。這會使燃油進入發動機,以幫助燃燒并為發動機提供動力。當這種情況發生時,燃燒會不斷地旋轉凸輪軸,因此,本質上,機械式柴油泵是自行式的。燃油噴射推式柴油泵是從油箱輸送燃油的一種更現代的方式安裝在大多數高性能汽車和許多新型車輛上。該泵位于油箱內或油箱附近,由發動機計算機系統進行電子控制機械泵通過壓力拉動燃油,但燃油噴射系統將燃油通過管路推向發動機。這使得燃油流量更加精確,這是高性能車輛首選方法的主要原因。發動機性能差通常可追溯到燃油泵,不是嗎無論是電動的還是機械的。當軸承和密封件隨著時間的推移而磨損時,進入發動機的燃油量就不那么精確,這可能導致發動機故障。灰塵和鐵銹通常會通過濾清器系統,堵塞泵內的小開口,也會導致發動機故障。
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