什么是竊竊私語(Whisper Grinding)？
低聲磨削是一種在混凝土路面上鋪設凹槽以降低噪音的過程。隨著大都市地區繼續與噪音污染作斗爭，越來越多的人正在尋找成本效益高的方法，盡可能減少不必要的噪音。耳語磨削正成為這類社區的一種流行選擇。 為了降低噪音，...
低聲磨削是一種在混凝土路面上鋪設凹槽以降低噪音的過程。隨著大都市地區繼續與噪音污染作斗爭，越來越多的人正在尋找成本效益高的方法，盡可能減少不必要的噪音。耳語磨削正成為這類社區的一種流行選擇。
為了降低噪音，在混凝土路面上鋪設凹槽的過程。在許多情況下，由于輪胎在道路上的摩擦而產生的噪音是一種持續的困擾，那些離開主要公路附近的人必須學會處理。處理公路噪音的傳統方法是建造高墻，通常至少15到20英尺高，作為這些道路和高密度住宅區之間的屏障，但是這些墻并不能降低噪音；他們只不過是轉移了噪音。
大都會地區都在與噪音污染作斗爭。由于建造和治療癥狀而不是問題原因的圍墻可能非常昂貴，許多社區規劃師和交通工程師都在尋找其他方法來解決這一問題。其中一個很有前途的方法就是耳語磨削。自21世紀初以來，許多不同的州都在研究這種方法的有效性。傳統混凝土表面與經處理的混凝土表面之間的主要區別在于細磨技術是處理路面紋理的一種方法。傳統的混凝土具有所謂的正紋理，這意味著隆起物從表面的主要高度升起。經過細磨的路面具有負紋理。耳語研磨產生的負紋理在山脊之間創建氣穴這種空氣起到緩沖作用，幫助吸收輪胎在路面上正常運動時產生的聲音。如果操作正確，"耳語研磨"有助于從橡膠與路面相接的源頭解決公路噪音問題。亞利桑那州交通部的一項研究發現，"耳語研磨"技術可將噪音降低3到5分貝。雖然這聽起來似乎不是什么重大改進，交通工程師說，噪音降低3分貝，大致相當于將高速公路上的交通量減少一半。例如，如果一條正常的高速公路每天有20萬輛車在上面行駛，加上耳語磨擦，那就好像每天只有10萬輛車在使用它。除了安靜的路面，或者至少是更安靜的路面，whisper研磨還可以從另一個方面起到幫助作用。盡管許多人可能認為開槽路面會降低行駛的平順性，但事實恰恰相反。事實上，亞利桑那州的研究稱，使用whisper磨削的路面是該州有史以來建造的最安靜、最平滑的路面。
為了降低噪音，在混凝土路面上鋪設凹槽的過程。在許多情況下，由于輪胎在道路上的摩擦而產生的噪音是一種持續的困擾，那些離開主要公路附近的人必須學會處理。處理公路噪音的傳統方法是建造高墻，通常至少15到20英尺高，作為這些道路和高密度住宅區之間的屏障，但是這些墻并不能降低噪音；他們只不過是轉移了噪音。大都會地區都在與噪音污染作斗爭。由于建造和治療癥狀而不是問題原因的圍墻可能非常昂貴，許多社區規劃師和交通工程師都在尋找其他方法來解決這一問題。其中一個很有前途的方法就是耳語磨削。自21世紀初以來，許多不同的州都在研究這種方法的有效性。傳統混凝土表面與經處理的混凝土表面之間的主要區別在于細磨技術是處理路面紋理的一種方法。傳統的混凝土具有所謂的正紋理，這意味著隆起物從表面的主要高度升起。經過細磨的路面具有負紋理。耳語研磨產生的負紋理在山脊之間創建氣穴這種空氣起到緩沖作用，幫助吸收輪胎在路面上正常運動時產生的聲音。如果操作正確，"耳語研磨"有助于從橡膠與路面相接的源頭解決公路噪音問題。亞利桑那州交通部的一項研究發現，"耳語研磨"技術可將噪音降低3到5分貝。雖然這聽起來似乎不是什么重大改進，交通工程師說，噪音降低3分貝，大致相當于將高速公路上的交通量減少一半。例如，如果一條正常的高速公路每天有20萬輛車在上面行駛，加上耳語磨擦，那就好像每天只有10萬輛車在使用它。除了安靜的路面，或者至少是更安靜的路面，whisper研磨還可以從另一個方面起到幫助作用。盡管許多人可能認為開槽路面會降低行駛的平順性，但事實恰恰相反。事實上，亞利桑那州的研究稱，使用whisper磨削的路面是該州有史以來建造的最安靜、最平滑的路面。
- 發表于 2020-09-06 13:21
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