什么是黃油嘴(Grease Fitting)？

潤滑脂加油嘴是一種小部件，其設計允許將潤滑物質涂抹到軸承、接頭和其他運動部件上。每個潤滑脂加油嘴上的孔口可以使壓力潤滑劑進入軸承，但不會逸出。這種設計還可以阻止不需要的污染物進入軸承或接頭，這是一個次要但重...

潤滑脂加油嘴是一種小部件，其設計允許將潤滑物質涂抹到軸承、接頭和其他運動部件上。每個潤滑脂加油嘴上的孔口可以使壓力潤滑劑進入軸承，但不會逸出。這種設計還可以阻止不需要的污染物進入軸承或接頭，這是一個次要但重要的功能。在現代黃油嘴發明之前，潤滑物質通常是用手壓入或注入的，這比用黃油槍涂抹更耗時、效率更低、更混亂。使用第一個黃油嘴，大約在1916年開發出來的，使用的是螺旋式連接器。這些早期的配件是為了讓潤滑脂快速涂抹到各種軸承和其他部件上。為了實現這一點，還開發了一種稱為黃油槍的裝置。潤滑脂槍可以擰到一個配件上，然后用于很快地向軸承中注入潤滑物質。后來的潤滑脂加油嘴設計起到了同樣的作用，但體積小得多，不需要螺紋連接。現代的潤滑脂加油嘴與最初的設計非常相似，通常由一個小金屬外殼組成，其內部有一個圓柱形通道油道包含一個彈簧加載的球，在正常情況下可以防止潤滑脂進入和污染。當操作員將潤滑脂槍壓到油嘴上并激活它時，潤滑脂的壓力可以克服彈簧張力并填充軸承。這種應用方法通常比舊的技術更有效由于壓力會迫使潤滑脂進入難以觸及的空隙中，所以用手來填充軸承有許多不同類型的軸承和其他部件可以包含潤滑脂加油嘴，盡管汽車是這些部件的常見位置。有些汽車使用不需要任何潤滑的密封軸承，而另一些則在懸架和轉向系統的每個軸承和襯套中都有一個黃油嘴。在萬向節中也常見潤滑脂加油嘴，驅動軸，有時甚至是車速表外殼或電纜。在某些情況下，車輛出廠時會帶塞子而不是油嘴。在對其中一輛車輛進行首次潤滑之前，必須安裝一個新的黃油嘴來代替每個油嘴。

發表于 2020-09-17 03:32
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分類：文化藝術

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