什么是實心軸轉換(Solid Axle Conversion)？
實心軸轉換是指將車輛的獨立懸架拆下，用實心或單件式車軸更換，并更換與之配套使用的相關懸架部件的過程。此過程可在車輛的后懸架或前懸架上完成。實心軸轉換在某些品牌的四輪驅動卡車，以及一些獨立后懸掛跑車。實心軸轉...
實心軸轉換是指將車輛的獨立懸架拆下，用實心或單件式車軸更換，并更換與之配套使用的相關懸架部件的過程。此過程可在車輛的后懸架或前懸架上完成。實心軸轉換在某些品牌的四輪驅動卡車，以及一些獨立后懸掛跑車。實心軸轉換的主要原因是在不擔心損壞車輛中較弱但更昂貴的獨立軸系統的情況下，向懸架施加更多的動力。
在前實心軸轉換中，轉向器還必須連接到新的車軸上，車軸支架和panhard桿必須焊接到車軸和底盤上。通常只在賽車或競賽型車輛上進行，實心軸轉換是一個復雜而詳細的過程，涉及大量的制造和底盤改造。該過程從拆卸懸架系統的輪胎和車輪開始。一旦完成，從車輛上拆下車軸和獨立軸的所有相關五金件。這通常需要用割炬或切割輪拆下所有支架、支架和相關的懸掛件。一旦拆下，則通過研磨使底盤光滑，然后重新噴漆，以防止在裸金屬上形成銹跡新的實心軸安裝在車下，實心軸轉換開始時，新的彈簧支架被焊接到車架上。減震架也通過焊接連接到底盤上。一旦新的車軸定位在新彈簧上，任何控制臂，支架和相關部件焊接在底盤上在前實心軸轉換中，轉向機還必須連接到新軸上，軸支架和panhard桿必須焊接到車軸和底盤上。這將確保即使在嚴重轉彎的情況下，新車軸仍保持在車輛的中心位置。制動管路通常是最終安裝過程的一部分，并且從輪缸到比例閥或總泵，取決于車輛。大多數實心軸轉換互換也將包括驅動軸的更換。由于創建新驅動軸時需要復雜的平衡，大多數轉換使用外部機構來生產替換驅動軸。需要仔細測量以獲得足夠長的驅動軸，但不會太長。這是任何堅實的車軸轉換的關鍵一步，以確保適當的駕駛性能，一旦完成。
在前實心軸轉換中，轉向器還必須連接到新的車軸上，車軸支架和panhard桿必須焊接到車軸和底盤上。通常只在賽車或競賽型車輛上進行，實心軸轉換是一個復雜而詳細的過程，涉及大量的制造和底盤改造。該過程從拆卸懸架系統的輪胎和車輪開始。一旦完成，從車輛上拆下車軸和獨立軸的所有相關五金件。這通常需要用割炬或切割輪拆下所有支架、支架和相關的懸掛件。一旦拆下，則通過研磨使底盤光滑，然后重新噴漆，以防止在裸金屬上形成銹跡新的實心軸安裝在車下，實心軸轉換開始時，新的彈簧支架被焊接到車架上。減震架也通過焊接連接到底盤上。一旦新的車軸定位在新彈簧上，任何控制臂，支架和相關部件焊接在底盤上在前實心軸轉換中，轉向機還必須連接到新軸上，軸支架和panhard桿必須焊接到車軸和底盤上。這將確保即使在嚴重轉彎的情況下，新車軸仍保持在車輛的中心位置。制動管路通常是最終安裝過程的一部分，并且從輪缸到比例閥或總泵，取決于車輛。大多數實心軸轉換互換也將包括驅動軸的更換。由于創建新驅動軸時需要復雜的平衡，大多數轉換使用外部機構來生產替換驅動軸。需要仔細測量以獲得足夠長的驅動軸，但不會太長。這是任何堅實的車軸轉換的關鍵一步，以確保適當的駕駛性能，一旦完成。
- 發表于 2020-09-26 03:19
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