地鐵屏蔽門故障排查關鍵步驟
東西/原料
- CAN網橋
- CANScope闡發儀
- CANDTU記實儀
- 電腦
- Win7/Win10操作系統
- 設置裝備擺設軟件ZNetCom
典型應用
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地鐵屏障門采用CAN總線進行通信，當呈現偶發性故障時，人工排查效率較低，嚴重影響人們的出行。經由過程在地鐵上裝配一套CANDTU車載記實儀，可及時上傳CAN總線數據，云端及時闡發，可高效完當作CAN總線故障排查。
END
地鐵屏障門道理
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今朝的地鐵節制系統：列車主動節制（ATC）、電力監控系統(SCADA)、情況監控系統(BAS)、火警報警系統(FAS)、屏障門節制系統（PSD）等。
地鐵屏障門是經由過程CAN總線通信的，具體道理如圖所示。
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屏障門各單位簡介：PSC用于平安門節制系統的焦點部門；PSA用于監控屏障門狀況，診斷屏障門故障；PSL用于人工發出開關門指令；DCU門控單位是滑動電機的節制裝配。
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排查步調1：PSC與DCU故障（總線分支過長/過多）
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由道理圖可看出，當PSC與DCU呈現故障時，會導致屏障門無法打開等故障。可考慮是因為總線分支過長導致的位寬掉調現象，從而造當作PSC和DCU之間通信錯誤。經由過程CANScope闡發儀查看對應的錯誤波形如下。
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對應解決方案，按照規范的通信距離布線。
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也可利用CANBridge+網橋進行組網梳理。
END
排查步調2：PSC與DCU故障（總線電容過大）
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PSC與DCU通信時，還會有電容的影響，電容過大會影響整個收集的通信，造當作屏障門故障，經由過程CANScope闡發儀闡發如下。
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對應的解決方案如下：
減小終端電阻，加速電容放電。
END
排查步調3：總線干擾過大
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地鐵情況比力復雜，人員流量較多，輕易呈現夾包、開門等現象。對應的解決方案如下：
包管每個DCU隔離，利用CTM1051隔離收發器
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同時，可經由過程增添雙絞水平、增添庇護器、增添磁環等方案去改善干擾。
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排查步調4：CAN總線數據云處置
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在地鐵上裝配CAN總線黑匣子CANDTU車載數據記實儀，便利工程師在發生偶發性故障時，可及時采集CAN總線數據，并上傳云端闡發處置。CANDTU系列產物搭載專有的數據云平臺——ZWS-CAN聰明云，便利進行云端設置裝備擺設、云端闡發、云端UDS診斷等操作。
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常見問題
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屏障門CAN總線的波特率該若何設置？
答：查看波特率問題，從SJW進行設置，SJW設為3，總體位時候節制在16，采樣規模節制在75%~90%。
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ZWS-CAN聰明云怎么實現長途設置裝備擺設？
答：部門應用場景不合適現場設置裝備擺設的前提，可經由過程云端設置裝備擺設云ID，然后搜刮設備，實現長途設置裝備擺設。
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注重事項
- 地鐵屏障門的CAN總線應利用尺度的屏障雙絞線，要合適正規的線徑尺度。
- 發表于 2020-04-29 19:00
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