什么是已裝船提單(on Board Bill of Lading)？

已裝船提單是一種保存在裝運船舶上的法律文件，它既承認收到了要裝運的貨物，又為托運人提供了將這些貨物運輸到預定目的地的法律授權，或者簡稱提單，本質上是貨物運輸的運輸合同。它既有買方也有賣方，但重點是貨物從一個地方...

已裝船提單是一種保存在裝運船舶上的法律文件，它既承認收到了要裝運的貨物，又為托運人提供了將這些貨物運輸到預定目的地的法律授權，或者簡稱提單，本質上是貨物運輸的運輸合同。它既有買方也有賣方，但重點是貨物從一個地方運到另一個地方的方式。貨物的條件和數量，以及裝貨日期和預期交貨日期都必須確定

已裝船提單確認收到待運貨物，并為托運人提供將貨物運至目的地的合法授權船上提單在國際航運安排中最為常見。在這種情況下，沒有任何一個國家的合同法管轄這項交易。提單是當事方規定其采購協議條款并在涉及貨物如何運輸時提出要求的一種方式運輸和交付。

在國際航運情況下，船上BOLs經常被發現在幾乎所有情況下，進口協議必然不僅僅涉及進口商和出口商第三方托運人通常被要求實際協調和便利從一地到另一地的運輸，該托運人通常不是合同的當事方，但一旦收到并簽署了已裝船提單，就對貨物承擔責任裝船提單的主要目的是證明貨物已按出口商的承諾裝上了船。出口商很難親自護送貨物給進口商，但這通常并不意味著出口商不再負責。已裝船提單是出口公司的一種方式，以彌補其基地和履行其航運義務。在某種意義上，裝船提單就像一張裝船收據，上面寫著裝船的貨物，并證明出口商是按承諾將貨物卸下的。船運公司通常必須在貨物裝進貨艙的那一刻簽署裝船提單。代理人必須清點貨物并調查其質量，注明任何損壞或損壞。提單通常也包含將安全交付給承運人的責任轉移的條款，但這可能因當事人、協議的不同而有所不同，除非已裝船提單被特別視為可轉讓，否則托運人也有義務將貨物交付給合同中指定的收貨人。收貨人，稱為收貨人，通常是進口商或進口商的指定代理人。此人負責檢查已裝船提單，并將其與交易開始時擬定的提單進行比較如貨物符合說明，收貨人必須簽收，如有不符之處，應立即拒收。在某些情況下，收貨人可憑拒付證書或保留拒絕權接收有缺陷的貨物，但這些條件通常必須在貨物首次卸貨時在提單上注明

已裝船提單由承運人簽發，并在船上存檔。