什么是手機停車場(Cell Phone Parking Lots)？
手機停車場位于距機場主要航站樓5分鐘以內的地方，目的是減少機場的擁堵。來機場接送旅客的司機可以到附近的一個停車場等候。當到達的一方手里拿著行李到達航站樓人行道時，他或她就會給司機打電話，等候的司機可在幾分鐘...
手機停車場位于距機場主要航站樓5分鐘以內的地方，目的是減少機場的擁堵。來機場接送旅客的司機可以到附近的一個停車場等候。當到達的一方手里拿著行李到達航站樓人行道時，他或她就會給司機打電話，等候的司機可在幾分鐘內到達路邊，迅速接上旅客并上路。
手機停車場旨在減少靠近機場的車輛數量；自從2001年紐約世貿中心遭受襲擊以來，機場的安全問題一直備受關注。汽車不再允許在裝貨區的航站樓外逗留，迫使駕車者繞行一次又一次地等待到達的人群。這會導致交通堵塞和緩慢行駛，并引發事故。
手機作為回應，許多人求助于他們的手機來避免這個問題。在費城機場，開車的人開始沿著機場出口匝道停車，等待到達的乘客的電話。許多人收到了機票，這種非法行為使得機場和鄰近地區很難得到妥善的監管司機們在附近的酒店停車場，加油站，手機停車場成了一個虛擬的必需品。指定的停車場使執法部門更容易控制和監控機場周圍的區域。此外，機場交通更順暢、更快，更有效率的是，當人們接近終點站時，他們已經知道他們的派對在等著。司機們可以方便快捷地進出，無論是送派對還是去接他們。有些手機停車場甚至提供了一個大屏幕的到達板，上面有航班時刻表、航班延誤、，開車的人必須呆在車里，有些停車場規定了一小時的時間限制。手機停車場自2004年開始使用。這項試點計劃在13個機場啟動，包括洛杉磯國際機場、美國機場和美國機場西雅圖-塔科馬機場、休斯頓機場和費城機場。人們可以通過撥打機場信息熱線或在線查詢，了解當地機場是否有機場以及在哪里。附近沒有可用空間的機場可能沒有指定的停車場。
手機停車場旨在減少靠近機場的車輛數量；自從2001年紐約世貿中心遭受襲擊以來，機場的安全問題一直備受關注。汽車不再允許在裝貨區的航站樓外逗留，迫使駕車者繞行一次又一次地等待到達的人群。這會導致交通堵塞和緩慢行駛，并引發事故。手機作為回應，許多人求助于他們的手機來避免這個問題。在費城機場，開車的人開始沿著機場出口匝道停車，等待到達的乘客的電話。許多人收到了機票，這種非法行為使得機場和鄰近地區很難得到妥善的監管司機們在附近的酒店停車場，加油站，手機停車場成了一個虛擬的必需品。指定的停車場使執法部門更容易控制和監控機場周圍的區域。此外，機場交通更順暢、更快，更有效率的是，當人們接近終點站時，他們已經知道他們的派對在等著。司機們可以方便快捷地進出，無論是送派對還是去接他們。有些手機停車場甚至提供了一個大屏幕的到達板，上面有航班時刻表、航班延誤、，開車的人必須呆在車里，有些停車場規定了一小時的時間限制。手機停車場自2004年開始使用。這項試點計劃在13個機場啟動，包括洛杉磯國際機場、美國機場和美國機場西雅圖-塔科馬機場、休斯頓機場和費城機場。人們可以通過撥打機場信息熱線或在線查詢，了解當地機場是否有機場以及在哪里。附近沒有可用空間的機場可能沒有指定的停車場。
- 發表于 2020-08-29 14:27
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- 分類：社會民生
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