計算機診斷限制了現代汽車維修中使用孔鏡。汽車和飛機機修工經常使用孔鏡來觀察汽車的小零件或者不拆開就看不見的飛機。由于拆卸飛機或汽車的一部分會產生更多的問題,內視鏡的使用就省去了這一步,并診斷出問題或確定了某一特定部件的可靠性。對飛機機修工來說,使用內視鏡尤為重要,因為在飛機離開地面之前,必須滿足許多安全性和可靠性的規則和要求。
汽車機修工經常使用內視鏡。裝有攝像頭的內視鏡用于搜索和救援行動。無需進入危險區域,如塌陷的礦井或油井未知深度,救援人員可以使用管道鏡獲取幸存者的信息,以及確定救援行動應如何進行的數據。該儀器提供精確的測量,并可以確定進入某個區域取回某人或某物時的任何潛在危險。在未知環境中,內窺鏡的撓性管非常方便,可以測量任何曲線或方向的變化。軟管的靈活性有時會降低所獲得圖像的質量。在已知區域,如發動機內部,機械師更喜歡剛性管,因為圖像更好,診斷更容易在選擇內視鏡時,尺寸和像素都是重要的考慮因素。小于10000像素的都不應考慮。柔性內窺鏡的標準值是15000到24000像素。選擇剛性內視鏡時,尺寸要特別考慮。物鏡按類型分類。有三種:消色差雙重鏡,霍普金斯桿和梯度折射透鏡。如果內視鏡需要特別小的周長,梯度折射透鏡是最好的選擇。霍普金斯桿適用于中等空間,而消色差透鏡通常用于最大空間。小、中、大是相對的術語。例如,大空間測量直徑超過0.18英寸(4毫米),因此很容易看出,內視鏡真的很小。靈活的搜救用管道鏡的直徑可能約為1英寸(2.54厘米)。在各種應用中,管道鏡可以為我們提供平凡或極為重要的信息在汽車或飛機出現問題時,它們在拯救生命方面起著重要作用。在搜索和救援行動中,管道鏡可以顯著提高幫助被困人員和可能受傷人員的機會。因此,這項微小的發明極大地提高了我們的生活質量。
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