什么是鋼管車床(Pole Lathe)？
扁擔車床是許多家庭和商業木工車間中發現的電動木工車床的前身。這種車床看起來與現代電動車床相似，但不是電動機，而是由車工操作的腳踏板驅動木材，操作車床并在車削木材時進行切割的人。木桿提供動力使踏板回到起始位置...
扁擔車床是許多家庭和商業木工車間中發現的電動木工車床的前身。這種車床看起來與現代電動車床相似，但不是電動機，而是由車工操作的腳踏板驅動木材，操作車床并在車削木材時進行切割的人。木桿提供動力使踏板回到起始位置。在桿式車床上加工木材比在電動車床上加工木材要長得多，但是一個好的車工可以在任何一臺機器上生產高質量的工作。
木工車床可能用來制作棒球棍。具體來說，當工件被固定在車床上時，用一根繩子、麻繩或皮革繞上兩三圈，一端系在腳蹬上，另一端系在頭頂上的桿子上。竿子應該是綠色的，有彈性的，因為它的彈性使鋼管車床工作。當踏板被車工的腳推下時，纏繞在工件上的繩子使其旋轉，同時將桿拉下。當踏板觸底時，車工松開腳，桿又彈回，把踏板拉回到起始位置。現代的桿車床有時用蹦極繩代替綠木桿，以避免每隔幾個月就要切一根新的桿。當轉動一塊木頭，如椅子、桌子或棒球棒的腿時，第一步是粗切，將工件移到大致呈圓柱形。這樣做是為了防止木材中的邊緣和突出物，當木材旋轉時，這些邊緣和突出物可能會在車工手中撞成鋒利的刀具。有時這會使工件無法修復地破碎，有時它會從車工的夾鉗上奪過刀具，將其變成導彈因此，出于安全考慮，在將氣缸固定在車床上并對其進行車削之前，應盡可能對氣缸進行預成型。氣缸粗加工完成后，兩端固定在卡盤上，卡盤是車床的自由轉動部件，由木材或金屬制成，當工件被轉動時將其固定在適當的位置。卡盤決定工件的中心，使固定工件的工作變得必須謹慎小心。一個中心不好的工件通常必須報廢，浪費材料和時間。當工件固定好后，繩子繞著它轉兩三圈，一端系在腳踏板上，另一端系在頭頂上的電桿上，踩下踏板時，工件向車工旋轉，車工將刀具壓入車削工件中，使用車床上的刀架作為支撐。只有在踏板被壓下時才能進行切割，因為磁極的彈簧作用剛好提供足夠的能量將踏板升高到起始位置，在這個返回階段切削工件的努力只會減緩或延緩加工過程。因此，當踏板不能再向下壓時，車工松開踏板，架空桿彈回到原來的位置，將踏板拉回到起始位置。一個經驗豐富的桿車床車工可以積累大量的扭矩，但是，用立桿車床所產生的扭矩遠不及電動車床，這使得在立桿車床上車削木材的工作更加耗時，而且對體力的要求也更高。盡管如此，許多木工強調要精通非電動工具的操作，并能將木材打開與工廠批量生產的那種無差別的極車床。
木工車床可能用來制作棒球棍。具體來說，當工件被固定在車床上時，用一根繩子、麻繩或皮革繞上兩三圈，一端系在腳蹬上，另一端系在頭頂上的桿子上。竿子應該是綠色的，有彈性的，因為它的彈性使鋼管車床工作。當踏板被車工的腳推下時，纏繞在工件上的繩子使其旋轉，同時將桿拉下。當踏板觸底時，車工松開腳，桿又彈回，把踏板拉回到起始位置。現代的桿車床有時用蹦極繩代替綠木桿，以避免每隔幾個月就要切一根新的桿。當轉動一塊木頭，如椅子、桌子或棒球棒的腿時，第一步是粗切，將工件移到大致呈圓柱形。這樣做是為了防止木材中的邊緣和突出物，當木材旋轉時，這些邊緣和突出物可能會在車工手中撞成鋒利的刀具。有時這會使工件無法修復地破碎，有時它會從車工的夾鉗上奪過刀具，將其變成導彈因此，出于安全考慮，在將氣缸固定在車床上并對其進行車削之前，應盡可能對氣缸進行預成型。氣缸粗加工完成后，兩端固定在卡盤上，卡盤是車床的自由轉動部件，由木材或金屬制成，當工件被轉動時將其固定在適當的位置。卡盤決定工件的中心，使固定工件的工作變得必須謹慎小心。一個中心不好的工件通常必須報廢，浪費材料和時間。當工件固定好后，繩子繞著它轉兩三圈，一端系在腳踏板上，另一端系在頭頂上的電桿上，踩下踏板時，工件向車工旋轉，車工將刀具壓入車削工件中，使用車床上的刀架作為支撐。只有在踏板被壓下時才能進行切割，因為磁極的彈簧作用剛好提供足夠的能量將踏板升高到起始位置，在這個返回階段切削工件的努力只會減緩或延緩加工過程。因此，當踏板不能再向下壓時，車工松開踏板，架空桿彈回到原來的位置，將踏板拉回到起始位置。一個經驗豐富的桿車床車工可以積累大量的扭矩，但是，用立桿車床所產生的扭矩遠不及電動車床，這使得在立桿車床上車削木材的工作更加耗時，而且對體力的要求也更高。盡管如此，許多木工強調要精通非電動工具的操作，并能將木材打開與工廠批量生產的那種無差別的極車床。
- 發表于 2020-09-06 06:36
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- 分類：文化藝術
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