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準活塞式發動機是一種旋轉式發動機概念，包括一個由四個鉸鏈式元件組成的中央轉子。這些元件采用葉片的形式，設計簡單，并且在更復雜的版本中使用輪式托架。轉子元件密封在橢圓形外殼的內部，把它分成四個腔室。在外殼周圍按...

準活塞式發動機是一種旋轉式發動機概念，包括一個由四個鉸鏈式元件組成的中央轉子。這些元件采用葉片的形式，設計簡單，并且在更復雜的版本中使用輪式托架。轉子元件密封在橢圓形外殼的內部，把它分成四個腔室。在外殼周圍按順序排列的端口允許進氣、壓縮，燃燒和排氣循環。該設計提供了近乎連續的渦輪式燃燒，轉子每轉四個循環。Worker輪式車架設計使發動機更加堅固，能夠承受極高壓縮比的要求，如照片中的爆炸。這是一種壓力加熱自燃燃料不適合活塞式或萬克爾式旋轉發動機。光爆完全消耗燃料，不產生碳氫化合物污染物。燃燒所需燃料更少，從而提高燃料效率。發動機繼續發展的目標之一是一種有效利用這種燃燒方式的工作原型。準正丁烯的功能模型已被證明是一種在壓縮空氣中運行的氣動發動機和一種蒸汽發動機。該設計的其他擬議應用包括用作渦輪增壓器，壓縮機或泵。一種幾乎沒有振動的氣動設計被用來驅動一個正在商業開發中的鏈鋸。準環素的概念是由一個研究小組在吉爾斯·圣赫萊爾博士的指導下于1996年開發的。該裝置的專利權由圣·希拉爾家族持有。該設計由對目前正在實施的內燃機進行關鍵性的重新評估。提高燃油效率和降低廢氣排放是該項目的核心原則準活塞式設計的優點包括燃燒室比Wankel型旋轉發動機更高效。燃油燃燒更徹底，燃油效率更高，污染更少。發動機具有良好的平衡性，基本上沒有振動。它在較低轉速下具有更高的扭矩其他發動機，無需使用飛輪就有加速的潛力。準活塞發動機不需要曲軸，工作幾乎無油，運動部件比大多數內燃機少。發動機設計為汽油、煤油，柴油或天然氣。它可以用于氫燃料，幾乎不需要修改。這些特點包含在一個緊湊和輕巧的結構中，便于安裝和維修。準硫脲的缺點在于它的早期，概念開發階段。也有其他發動機設計顯示出同等或更高效率的潛力。

發表于 2020-09-16 18:36
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分類：文化藝術

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