什么是不同類型的袖珍自行車引擎(Different Types of Pocket Bike Engines)？

最常見的袖珍自行車發動機是汽油發動機，但電動袖珍自行車發動機也存在。汽油發動機通常是兩沖程發動機-雖然四沖程發動機越來越普遍-范圍從25毫升到100毫升，根據袖珍自行車的大小而定。電動機的功率范圍從100瓦到1000瓦...

最常見的袖珍自行車發動機是汽油發動機，但電動袖珍自行車發動機也存在。汽油發動機通常是兩沖程發動機-雖然四沖程發動機越來越普遍-范圍從25毫升到100毫升，根據袖珍自行車的大小而定。電動機的功率范圍從100瓦到1000瓦不等，24伏到60伏不等，同樣取決于袖珍自行車的大小。從日本作為玩具或消費自行車推出的早期袖珍自行車大多是電動的，但最早的袖珍自行車版本是電動的賽車場的賽車，四沖程發動機在活塞的四個沖程或曲軸的兩個整圈中執行相同的過程。袖珍自行車出現在全尺寸摩托車的比賽中。小型自行車被用作坑式自行車-由零件制成的小型自行車，這些零件有助于在公路上行駛因為原車的引擎都是用氣密的零件制造的，所以cc的引擎通常都是由小型的氣動零件制成的，發動機功率越小。最小的袖珍自行車發動機通常在25立方厘米左右，而最大的袖珍自行車發動機的體積約為100毫升。較大的發動機通常為較大的自行車保留。袖珍自行車上的燃氣發動機通常為兩沖程或四沖程。兩沖程發動機在曲軸旋轉一周或活塞兩沖程的情況下完成燃燒過程。四沖程發動機也是如此活塞四沖程或曲軸兩整圈的過程。二沖程發動機更常用于小型自行車，因為二沖程發動機更多地用于小型應用，如電鋸二沖程發動機比四沖程發動機更便宜、更輕，但它們往往污染四沖程以上，而且壽命不如四沖程發動機長。燃燒室每沖程都會燃燒，這意味著二沖程發動機的動力提升更大，但它們也傾向于更快地燃燒汽油。早期的日本袖珍自行車發動機模型被安裝在為賽車和娛樂而制造的玩具式袖珍自行車上。這些發動機是磁刷式的，雖然不一定像汽油發動機那樣強大，它們適合小型自行車，而且不需要汽油。所使用的發動機與小型摩托車或電動助力自行車上使用的發動機相似。雖然它們仍然可用，但它們在袖珍自行車上的普及程度遠遠低于汽油發動機