硅谷交通管理局(VTA)是一個特殊的地區,負責加州圣克拉拉的公共交通、擁堵管理、特殊公路改善項目和全縣交通規劃,VTA成立于1995年,由圣克拉拉縣交通區和縣擁堵管理局合并而成。該機構通過營業稅收入提供資金,運營三條VTA輕...
硅谷交通管理局(VTA)是一個特殊的地區,負責加州圣克拉拉的公共交通、擁堵管理、特殊公路改善項目和全縣交通規劃,VTA成立于1995年,由圣克拉拉縣交通區和縣擁堵管理局合并而成。該機構通過營業稅收入提供資金,運營三條VTA輕軌線路、公共汽車和一條輔助交通服務,為殘疾人提供門到門的穿梭服務。VTA輕軌是一種電動的輕軌系統提供從圣克拉拉到加利福尼亞州圣何塞的公共交通。

乘坐悉尼威立雅運輸公司輕軌的各種票可供選擇。悉尼威立雅運輸公司的輕軌車輛在中等軌距為4英尺8.5英寸(1.435米)的軌道上運行。該系統于1987年開通,現已擴展到兩條主線和一條支線,Alum Rock–Santa Teresa線路經過Milipitas和圣何塞市中心,Mountain View–Winchester線路從Mountain View出發,經過森尼維爾、圣克拉拉和圣何塞北部,終點在坎貝爾西部。Almaden Shuttle是一條支線,從Ohlone/Chyoweth站到Almaden,在Westfield Oakridge Mall停靠。出于安全考慮,VTA輕軌上的列車都是人工駕駛的。在圣何塞和圣克拉拉,軌道鋪設在現有街道的中間,系統的其余部分沿著高度擁擠的區域運行。對意外情況的快速反應使得人工操作比計算機驅動系統更安全。作為額外的預防措施,所有列車都配備了緊急控制裝置,駕駛員在操縱車輛時保持該控制裝置。如果壓力突然變化,比如一個司機因為失去能力而放手,就會觸發緊急剎車悉尼威立雅運輸公司(VTA)輕軌的操作員參加了廣泛的培訓課程,包括鐵路運營和駕駛安全的所有方面。在與經驗豐富的操作員進行培訓之前,新的人員在受控條件下連續數周無人值守。附加的安全功能包括觸摸屏計算機,允許操作員監控列車系統,攝像機代替傳統的后視鏡。VTA輕軌從高地板車輛開始,這就要求乘客從月臺上車。為了方便殘疾人士,交通管理局用低地板車輛取代了這些車廂,提供了從月臺平放的通道,不需要輪椅升降機。這項調整也改善了乘客進入列車的通道帶自行車。每輛VTA輕軌車有四個自行車架,最多可載六輛自行車。對于希望將自行車留在車站的乘客,每個車站都配有自行車儲物柜。輕軌票價與公共汽車票價相同,在任何一個輕軌站都可以買到車票。有各種各樣的選擇,例如一張只在悉尼威立雅運輸公司輕軌上行駛兩小時的單程車票,或者一張在購票日期為所有公共汽車和輕軌線路提供無限通道的日票,是普通通勤者的經濟選擇。