什么是售后亞視(Aftermarket ATV)？
售后市場提供必要的零件和組件，以創造一個完整的全地形車（ATV）。售后市場的亞視往往比商用的單位更堅固，因為售后市場的零件質量更高。建立在配備售后發動機的售后ATV車架上，亞視是典型的類似于商業制造的機器，然而，與優越的...
售后市場提供必要的零件和組件，以創造一個完整的全地形車（ATV）。售后市場的亞視往往比商用的單位更堅固，因為售后市場的零件質量更高。建立在配備售后發動機的售后ATV車架上，亞視是典型的類似于商業制造的機器，然而，與優越的部件制造。通常是為競爭性使用，售后亞視利用更輕，但更強大的材料，創造了一個亞視，視覺上是相同的，但有一個定制的，獨一無二的賽車機的好處
售后市場的亞視使車手處于更好的平衡狀態，從而提高了操控性。盡管許多車隊似乎在比賽中使用原廠生產的機器，他們實際上是在賽車售后市場的亞視。從售后市場的車架開始，由輕鉻鉬或鉻鋼制成，售后市場的亞視安裝了售后懸架部件，采用改進的幾何結構和材料設計，以提高亞視的操控性。售后市場的亞視還配備有一種售后發動機，通常是原廠發動機設計功率的兩倍。這種動力是通過使用由活塞、連桿和曲軸箱組成的更先進、更輕的旋轉總成實現的，同時在裝配過程中也采用了更嚴格的公差。采用了減震器設計，允許額外的懸架行程，更平滑的回彈和阻尼，以及更好的耐熱性，售后市場的ATV比工廠制造的原裝ATV更能承受比賽和競爭的嚴酷考驗。通常，更寬和更強的后軸裝飾售后機器，以提供更穩定的乘坐時，通過銳角改進的后擺臂安裝位置提供了必要的咬入軌道，以允許亞視在轉彎和跳躍時加速。售后變速器還提供了更好的傳動比和更近的換檔距離，從而通過不讓發動機在換檔之間停滯來提高加速。這是亞視的顯著變化是在改進的乘坐位置。售后市場的亞視將騎手置于一個更好的平衡位置，當試圖從機器中提取最大的性能時，允許改善控制和乘坐的便利性。更高的車把位置允許車手使用全身和肩部力量當騎行時，而不是簡單地使用手臂力量來操控機器。雖然許多車隊選擇在售后市場的ATV上使用原裝的工廠塑料車身面板，但在機器飛過最高的跳躍時，售后塑料也可用于改善空氣動力學。
售后市場的亞視使車手處于更好的平衡狀態，從而提高了操控性。盡管許多車隊似乎在比賽中使用原廠生產的機器，他們實際上是在賽車售后市場的亞視。從售后市場的車架開始，由輕鉻鉬或鉻鋼制成，售后市場的亞視安裝了售后懸架部件，采用改進的幾何結構和材料設計，以提高亞視的操控性。售后市場的亞視還配備有一種售后發動機，通常是原廠發動機設計功率的兩倍。這種動力是通過使用由活塞、連桿和曲軸箱組成的更先進、更輕的旋轉總成實現的，同時在裝配過程中也采用了更嚴格的公差。采用了減震器設計，允許額外的懸架行程，更平滑的回彈和阻尼，以及更好的耐熱性，售后市場的ATV比工廠制造的原裝ATV更能承受比賽和競爭的嚴酷考驗。通常，更寬和更強的后軸裝飾售后機器，以提供更穩定的乘坐時，通過銳角改進的后擺臂安裝位置提供了必要的咬入軌道，以允許亞視在轉彎和跳躍時加速。售后變速器還提供了更好的傳動比和更近的換檔距離，從而通過不讓發動機在換檔之間停滯來提高加速。這是亞視的顯著變化是在改進的乘坐位置。售后市場的亞視將騎手置于一個更好的平衡位置，當試圖從機器中提取最大的性能時，允許改善控制和乘坐的便利性。更高的車把位置允許車手使用全身和肩部力量當騎行時，而不是簡單地使用手臂力量來操控機器。雖然許多車隊選擇在售后市場的ATV上使用原裝的工廠塑料車身面板，但在機器飛過最高的跳躍時，售后塑料也可用于改善空氣動力學。
- 發表于 2020-09-26 00:46
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