什么是燒結鋼(Sintered Steel)？
燒結鋼是一種經過燒結過程的金屬，在這種過程中，粉末金屬被加熱到熔點以下，直到顆粒形成分子鍵，燒結鋼通常具有耐高溫和低變形率的特性。 燒結銅鋼通常用作摩托車。燒結鋼的生產有三個主要階段：粉末化、成型和壓實。第一步...
燒結鋼是一種經過燒結過程的金屬，在這種過程中，粉末金屬被加熱到熔點以下，直到顆粒形成分子鍵，燒結鋼通常具有耐高溫和低變形率的特性。
燒結銅鋼通常用作摩托車。燒結鋼的生產有三個主要階段：粉末化、成型和壓實。第一步是將鋼礦石變成粉末。研磨、霧化、化學反應，離心粉碎是生產金屬粉末的四種方法，將粉末轉移到模壓機中，可以制造出更多形狀和細節復雜的金屬制品這種方法效率很高，因為顆粒更符合模具的要求。然后對模具進行加壓和壓實。通過加熱使顆粒熔化。在某些情況下，燒結金屬可能會被重新壓制以減少孔隙率易于成型的燒結鋼很難加工。不均勻的顆粒形成了一個研磨表面，加速了加工工具的磨損。為了提高可加工性，將磷、硫和碲等添加劑與母材混合，以形成更光滑的表面與傳統冶金不同的是，鋼在成形前被熔化成或多或少的液態，燒結鋼是在鍛造的同時仍然是粉末狀的。由于不必熔化，傳統工藝中的幾個相被消除。這減少了制造時間，這對大批量生產至關重要燒結鋼需要一個相對較低的溫度，因此，鎢和其他熔化溫度高的金屬經常被制成燒結鋼。不易熔化的金屬可以通過燒結結合起來。碳化鈦是一種用于加工尖端和航天器外部的堅硬金屬，用這種方法制造燒結過程中產生的顆粒之間的間隙增加了鋼的孔隙率。這一特性允許生產燒結不銹鋼過濾器，該過濾器可用于過濾空氣和化學品。此外，由于燒結不銹鋼能夠承受巨大的熱量，因此通常適用于極端條件下的環境。摩托車，燒結銅鋼經常被用作剎車片的部件。與有機剎車片相比，它提供了相對更大的制動力和耐熱性。在反復斷裂后仍能保持耐用的特性使其在摩托車愛好者中很受歡迎。燒結鋼制成的球軸承在工業中經常被發現軸承內部的空間保持液體，這有助于保持適當的潤滑。
燒結銅鋼通常用作摩托車。燒結鋼的生產有三個主要階段：粉末化、成型和壓實。第一步是將鋼礦石變成粉末。研磨、霧化、化學反應，離心粉碎是生產金屬粉末的四種方法，將粉末轉移到模壓機中，可以制造出更多形狀和細節復雜的金屬制品這種方法效率很高，因為顆粒更符合模具的要求。然后對模具進行加壓和壓實。通過加熱使顆粒熔化。在某些情況下，燒結金屬可能會被重新壓制以減少孔隙率易于成型的燒結鋼很難加工。不均勻的顆粒形成了一個研磨表面，加速了加工工具的磨損。為了提高可加工性，將磷、硫和碲等添加劑與母材混合，以形成更光滑的表面與傳統冶金不同的是，鋼在成形前被熔化成或多或少的液態，燒結鋼是在鍛造的同時仍然是粉末狀的。由于不必熔化，傳統工藝中的幾個相被消除。這減少了制造時間，這對大批量生產至關重要燒結鋼需要一個相對較低的溫度，因此，鎢和其他熔化溫度高的金屬經常被制成燒結鋼。不易熔化的金屬可以通過燒結結合起來。碳化鈦是一種用于加工尖端和航天器外部的堅硬金屬，用這種方法制造燒結過程中產生的顆粒之間的間隙增加了鋼的孔隙率。這一特性允許生產燒結不銹鋼過濾器，該過濾器可用于過濾空氣和化學品。此外，由于燒結不銹鋼能夠承受巨大的熱量，因此通常適用于極端條件下的環境。摩托車，燒結銅鋼經常被用作剎車片的部件。與有機剎車片相比，它提供了相對更大的制動力和耐熱性。在反復斷裂后仍能保持耐用的特性使其在摩托車愛好者中很受歡迎。燒結鋼制成的球軸承在工業中經常被發現軸承內部的空間保持液體，這有助于保持適當的潤滑。
- 發表于 2020-08-06 00:11
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