地鐵都是在地下運行的嗎?你肯定想錯了！

地鐵，從字面上來看，指的是在地下運行的鐵路。而輕軌，則應該是在高架上運行的軌道交通。它們的區別僅僅是一個在地下，一個在地上——這是良多人對城市軌道交通的理解。那么，事實是不是如許呢？讓我們來看看地鐵和輕軌的汗青吧。

從海說神聊京三元橋站駛出的輕軌

宿世界上第一條地鐵降生于英國倫敦。19宿世紀50年月，倫敦的工業快速成長，生齒急劇增加，城市規模敏捷擴年夜，城市交通需求猛增。那時倫敦有多條鐵路標的目的英國各個偏向輻射，這些鐵路根基是沿地面鋪設的，與城市道路多處交叉，造當作城市交通秩序紊亂，交通效率低下。若何改善城市交通，當作為從通俗市平易近到當局官員遍及關心的問題。于是，英國當局號召社會各界獻計獻策。有人提出，把鐵路架高，削減對城市交通的干擾；有人提出，操縱已有的地面鐵路為城市客運辦事，為此需要縮短車站間距、改良鐵路車廂等，以此順應城市客運要求。而英國律師皮爾遜則提議在地下建筑專用于城市交通的鐵路線，稱為“地下鐵道”。后來這一建議獲得實施，1856年，倫敦地鐵起頭建筑，并于1863年正式投入運營，這就是宿世界上的第一條地鐵。

城市輕軌列車

輕軌的發源則與地面運行的有軌電車相關。有軌電車是在城市地面軌道上行駛的公共汽車，這種車于1890年前后投入利用，今天在舊金山、墨爾本、布達佩斯、年夜連、長春等地仍能看到它們的身影。因為那時地鐵線路很少，城市交通本家兒要依靠馬車，地面運行的有軌電車因其速度較快、扶植當作本較低等長處，活著界規模內被普遍應用。然而，1920年今后，歐美國度呈現了小汽車家庭化的高潮，不竭增添的小汽車用戶群體導致城市道路交通擁擠，同時有軌電車的滿載率年夜年夜降低，歐美很多城市起頭年夜量拆除有軌電車。

不外，當發財國度的家家戶戶都有了小汽車之后，城市交通呈現了兩年夜問題：一是交通擁堵，在上下班時段城市道路的車速很低；二是情況污染，年夜量的汽車從頭至尾氣導致城市區域年夜氣質量惡化。20宿世紀70年月初的全球石油危機更使人們深刻熟悉到，鼎力成長公共交通才是解決城市交通問題的底子出路。此后，歐美等發財國度起頭正視傳統有軌電車的進級換代。列國的革新體例各不不異，有的改善有軌電車車輛，有的改善其行駛路權專用水平（如交叉口立交化、軌道與靈活車道分手等），有的改善旌旗燈號優先挨次，它們的最終方針都是一致的，即提高老式有軌電車的運能及運營速度。在此布景下，形當作了多種多樣的在高架上運行的輕軌車及輕軌交通線。1978年3月，國際公共交通結合會在比利時布魯塞爾召開會議，同一把這些顛末現代科技革新進級后成長出來的有軌電車系統稱為輕軌（LRT）。

地鐵駕駛室

輕軌與地鐵之所以可以或許供給快捷交通辦事，關頭在于它們別離在高架和地底運行，消弭了與城市道路的交叉道口，這是地鐵與輕軌的配合點。不外，“地鐵”與“輕軌”配合投入利用后，單從鐵路與地面的位置關系就無法將“地鐵”和“輕軌”區別開來了。若是一條鐵路既有地下線路又有高架線路，還有地面線路，那它到底是“地鐵”仍是“輕軌”呢？巴黎人熟悉到了這個問題，他們于1900年首條地鐵運營時把地鐵系十足一定名為“Metro”，涵義為“年夜運能交通”或“年夜容量交通”。中國地鐵則按照線路運能來判定：單標的目的斷面客運能力達到3萬人/時的城市軌道交通系統稱為“地鐵”，單標的目的斷面客運能力在1萬～3萬人/時的城市軌道交通系統稱為“輕軌”。斷面客運能力與列車容量巨細、最小發車距離等身分有關。

宿世界上第一條地鐵線路于1863年1月10日在倫敦通車運營，那時電力機車尚未發現，所以即使是地下鐵路也只能采用蒸汽機車牽引。因為機車釋放出的廢氣對人體有害，所以那時的地道每隔一段距離便留有和地面相通的通風槽。19宿世紀末期，毗連倫敦市中間與南部地域的地下鐵路起頭采用電力機車牽引，早期在倫敦市內開通的地下鐵路亦于1905年全數實現電氣化。