什么是測功機(Dynamometers)？
測力計是用來測量發動機每分鐘轉數（RPM）和扭矩的專用儀器。RPM是曲軸在發動機內旋轉的次數的測量值。曲軸每分鐘轉數越多，發動機的速度和功率就越大 底盤測功機可以在不拆卸發動機的情況下讀取轉速。汽車發動機內有許多...
測力計是用來測量發動機每分鐘轉數（RPM）和扭矩的專用儀器。RPM是曲軸在發動機內旋轉的次數的測量值。曲軸每分鐘轉數越多，發動機的速度和功率就越大
底盤測功機可以在不拆卸發動機的情況下讀取轉速。汽車發動機內有許多零件，包括曲軸和活塞曲軸類似于自行車踏板，自行車手的腿是活塞。活塞推動曲軸并使其旋轉。結果，曲軸使驅動軸（如自行車鏈條）移動，從而使車軸和輪胎旋轉，使汽車移動
發明家和數學家查爾斯·巴貝奇在19世紀末發明了第一臺測功機發動機轉速必須在一個特定的范圍內，這樣一個人的汽車才能平穩、高效地運轉。不正確的發動機測量值可能是發動機故障的征兆。測功機允許車主或技工測試轉速，以確保它在需要的位置查爾斯·巴貝奇，通常被稱為"計算機之父"，在19世紀末發明了第一臺測功機作為一名數學家和工程師，他意識到許多數學表格中存在著巨大的誤差。因此，他的夢想是創造一臺能準確無誤地進行數學運算的機器。許多人都稱贊查爾斯·巴貝奇提出了計算機背后的想法。然而，使用同樣的概念，他還意識到一臺機器可以用來計算一臺發動機引起車輛輪胎轉動的次數。因此，測功機誕生了。查爾斯·巴貝奇最初的測功機發展成兩臺機器。一臺，稱為發動機測功機，直接連接在發動機上。發動機測功機要求在進行測量之前將發動機從車輛上拆下。因此，它并不總是最實用的選擇。底盤測功機是另一種類型的測功機。這些測功機允許人們在不拆卸發動機的情況下讀取轉速。車輛輪胎放在底盤測功機的滾輪和汽車被加速到一定的速度。底盤測功機可以讀出汽車的馬力輸出和輪胎轉動的次數。這兩種測功機都能從運轉中的發動機吸收動力并測量扭矩一旦機器有了這些讀數，它就會計算出發動機的轉速。現在許多測功機都連接到計算機上，計算機可以繪出發動機的性能和輸出。
底盤測功機可以在不拆卸發動機的情況下讀取轉速。汽車發動機內有許多零件，包括曲軸和活塞曲軸類似于自行車踏板，自行車手的腿是活塞。活塞推動曲軸并使其旋轉。結果，曲軸使驅動軸（如自行車鏈條）移動，從而使車軸和輪胎旋轉，使汽車移動發明家和數學家查爾斯·巴貝奇在19世紀末發明了第一臺測功機發動機轉速必須在一個特定的范圍內，這樣一個人的汽車才能平穩、高效地運轉。不正確的發動機測量值可能是發動機故障的征兆。測功機允許車主或技工測試轉速，以確保它在需要的位置查爾斯·巴貝奇，通常被稱為"計算機之父"，在19世紀末發明了第一臺測功機作為一名數學家和工程師，他意識到許多數學表格中存在著巨大的誤差。因此，他的夢想是創造一臺能準確無誤地進行數學運算的機器。許多人都稱贊查爾斯·巴貝奇提出了計算機背后的想法。然而，使用同樣的概念，他還意識到一臺機器可以用來計算一臺發動機引起車輛輪胎轉動的次數。因此，測功機誕生了。查爾斯·巴貝奇最初的測功機發展成兩臺機器。一臺，稱為發動機測功機，直接連接在發動機上。發動機測功機要求在進行測量之前將發動機從車輛上拆下。因此，它并不總是最實用的選擇。底盤測功機是另一種類型的測功機。這些測功機允許人們在不拆卸發動機的情況下讀取轉速。車輛輪胎放在底盤測功機的滾輪和汽車被加速到一定的速度。底盤測功機可以讀出汽車的馬力輸出和輪胎轉動的次數。這兩種測功機都能從運轉中的發動機吸收動力并測量扭矩一旦機器有了這些讀數，它就會計算出發動機的轉速。現在許多測功機都連接到計算機上，計算機可以繪出發動機的性能和輸出。
- 發表于 2020-08-17 03:51
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