什么是可燃極限(Flammability Limit)？
可燃性限值是指在提供火源的情況下可能導致火災的可燃性氣體濃度范圍。較低的可燃性極限表示發生火災所需的最小氣體量。在刻度的另一端，上限代表可能發生火災的最大可能濃度。材料安全數據表提供了有關可燃極限和其他...
可燃性限值是指在提供火源的情況下可能導致火災的可燃性氣體濃度范圍。較低的可燃性極限表示發生火災所需的最小氣體量。在刻度的另一端，上限代表可能發生火災的最大可能濃度。材料安全數據表提供了有關可燃極限和其他重要特性的信息，以便人們能夠充分保護自己
如果氧氣入口堵塞，汽車發動機可能無法吸入足夠的空氣來清潔燃燒。許多氣體在適當的條件下是易燃的。低于下限，沒有足夠的氣體產生燃燒。超過上限，氣體過多，氧氣不足，無法維持火焰。氣體的可燃極限可能會因其特性而變化很大。例如，當氨占氣體混合物的15%至28%時，會引起火災為了確定可燃極限，研究人員利用理想條件，重要的是要意識到實際條件可能會在設定的范圍之外產生火災。測試人員通常會進行測量在大約室溫和一個大氣壓下，當儀器測量混合物的濃度時，氣體被小心地釋放到環境中提供點火源，以確定混合物的點火點，舉例說明可燃性下限。氣體混合物可以稀釋以找到上限。在密閉空間很容易達到可燃性下限，這是一個重大的安全問題。人們使用煤油等產品小房間內的加熱器、溶劑和易燃膠如果沒有充分通風，可能會引發火災。如果條件合適，可能會發生爆炸，增加財產損失和人身傷害的風險。適當通風，打開窗戶、風扇、引擎蓋，在存在可燃氣體的環境中，類似的工具對于保護安全至關重要，即使是極少量的易燃氣體。可燃性極限不僅僅是出于安全原因，它們在系統設計中也很重要依靠燃燒來工作的，如汽車發動機。氣體混合物需要仔細校準，以找到貧富之間的混合物。發動機可能被精確地設計成能與特定的燃料混合物一起工作，而錯誤會造成問題。例如，如果氧氣入口堵塞，汽車發動機可能無法吸入足夠的空氣來清潔地燃燒。
如果氧氣入口堵塞，汽車發動機可能無法吸入足夠的空氣來清潔燃燒。許多氣體在適當的條件下是易燃的。低于下限，沒有足夠的氣體產生燃燒。超過上限，氣體過多，氧氣不足，無法維持火焰。氣體的可燃極限可能會因其特性而變化很大。例如，當氨占氣體混合物的15%至28%時，會引起火災為了確定可燃極限，研究人員利用理想條件，重要的是要意識到實際條件可能會在設定的范圍之外產生火災。測試人員通常會進行測量在大約室溫和一個大氣壓下，當儀器測量混合物的濃度時，氣體被小心地釋放到環境中提供點火源，以確定混合物的點火點，舉例說明可燃性下限。氣體混合物可以稀釋以找到上限。在密閉空間很容易達到可燃性下限，這是一個重大的安全問題。人們使用煤油等產品小房間內的加熱器、溶劑和易燃膠如果沒有充分通風，可能會引發火災。如果條件合適，可能會發生爆炸，增加財產損失和人身傷害的風險。適當通風，打開窗戶、風扇、引擎蓋，在存在可燃氣體的環境中，類似的工具對于保護安全至關重要，即使是極少量的易燃氣體。可燃性極限不僅僅是出于安全原因，它們在系統設計中也很重要依靠燃燒來工作的，如汽車發動機。氣體混合物需要仔細校準，以找到貧富之間的混合物。發動機可能被精確地設計成能與特定的燃料混合物一起工作，而錯誤會造成問題。例如，如果氧氣入口堵塞，汽車發動機可能無法吸入足夠的空氣來清潔地燃燒。
- 發表于 2020-08-23 03:18
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- 分類：文化藝術
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