什么是懸臂撓度(Cantilever Deflection)？

結構梁用于橋梁、商業建筑和住宅的建造。懸臂梁通常是只在一端支撐的水平構件，或兩端支撐，中間無支撐。懸臂撓度是指在梁上施加額外荷載時會發生的垂直移動量。科學家用燒杯橋支撐車輛和行人的荷載。設計或土地限制可...

結構梁用于橋梁、商業建筑和住宅的建造。懸臂梁通常是只在一端支撐的水平構件，或兩端支撐，中間無支撐。懸臂撓度是指在梁上施加額外荷載時會發生的垂直移動量。科學家用燒杯橋支撐車輛和行人的荷載。設計或土地限制可能需要將梁支撐放置在梁的一端，或僅放置在橋梁兩端以允許橋下的開闊區域。出于美觀或藝術設計的原因，或者由于土地可能不適合在另一端支撐橋梁，可以在一端支撐這些懸臂梁，可以打開和關閉以允許船只通過，通常依靠懸臂梁系統使其傾斜或打開。建筑物使用梁來支撐樓層，并將荷載轉移到稱為柱的垂直支撐上。建筑物中的懸臂梁用最少的支撐柱創建開放的樓層平面圖。單支撐懸臂梁通常用于陽臺，人行道或延伸的屋頂線。當一個梁被放置在一個結構中時，如果有支撐的話，荷載會水平地傳遞到兩端，但是在荷載作用下，梁在中心向下移動。一個一端支撐的懸臂梁在荷載增加時，會在自由端彎曲，也會因結構本身的荷載而彎曲。這就是懸臂梁撓度，在施工前確定荷載的影響很重要。從電纜或其他梁增加結構支撐可以幫助減少撓度并允許更高的可接受荷載極限。懸臂撓度的大小取決于幾個因素。木材，鋼或塑料在荷載作用下都有不同的撓度梁的長度會產生不同的靜荷載，或由重量引起的荷載，以及由人或車輛移動引起的動荷載。荷載的位置對于了解懸臂撓度非常重要，因為一個點上的荷載會產生不同于橫跨梁長的荷載的彎曲特性。設計師通常根據最大預期荷載和安全系數來設計梁。根據交通和行人因素，橋梁將承受不同的荷載，例如一天中的時間。通常對建議的橋梁設計進行研究，以確定最大交通密度。建筑設計荷載受家具、占用和風條件的影響。結構工程師有不同建筑樓層設計的可用數據表，梁長度和材料。風數據可根據該區域的歷史天氣條件確定。由于建筑物承受不同的人或風荷載，懸臂撓度的大小會定期變化。設計數據將包括這些變化和額外的安全余量。

發表于 2020-09-17 22:19
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分類：科學教育

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