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橋面桁架是一種橋梁，其上的路面位于結構部件之上。桁架結構的支撐梁呈三角形布置，以分配荷載并確保橋梁保持穩定。桁架橋可以采用木材、玻璃纖維或鋼梁，鋼是運輸中主要工程項目中最常用的材料。一般來說，桁架橋需要筆直，因為橋面板桁架設計用于處理拉伸和推力。彎曲運動可能會導致此類橋梁失效。科學家用燒杯承受來自重量的荷載橋梁、汽車和卡車都是通過三角形的梁來傳遞的。然后，整體結構將力傳遞到橋墩上。盡管形狀不同，桁架的運行方式與拱形狀相似，但拱橋通過拱的形狀將荷載支撐到兩側，而無需任何支撐中心支撐。根據美國運輸部的說法，帶有甲板桁架的橋梁可以使用50年左右。惡化的跡象包括腐蝕、焊接不良、疲勞裂紋和軸承不能隨著重型卡車的負載移動來保證橋梁的安全。通常，使用這種類型桁架的橋梁必須定期檢查桁架應力。金屬梁和連接構件上的應變一開始并不危險，但如果不進行修復，最終會導致其他部分的故障和橋梁的倒塌。明尼阿波利斯的I-35大橋于2007年倒塌，是一座上承式桁梁橋。當結構受到足夠的應力時，特別是當腐蝕和焊接失敗增加了結構缺陷時，桁架可能會突然出現裂縫。當桁架沒有發現裂縫時，專家們只建議在特定時間內對該橋進行額外的檢查具有橋面桁架設計的橋梁最早建于19世紀中期。由于設計強度足以承載重型鐵和蒸汽機車列車，這些橋梁被用于鐵路交叉口。桁架頂部的橋面是一種設計，但類似的設計有道路穿過桁架。貫通桁架設計可以同時提供支撐垂直和斜向中心，因此它們可以很薄，但可以抵抗強大的張力。另一種類型是垂直柱和斜梁斜向橋的兩端，并且必須更厚以承受壓縮力。橋面板桁架設計仍然普遍用于公路和鐵路橋。

發表于 2020-09-17 20:52
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分類：科學教育

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