后視鏡,通常也稱為車門后視鏡或側視鏡,是安裝在汽車前門前緣附近的外后視鏡。在20世紀70年代早期之前,汽車前門通常有可以與主車窗玻璃分開打開的小窗戶。這些小窗戶被稱為翼窗,這促使安裝在他們附近的車外后視鏡被稱為后...
后視鏡,通常也稱為車門后視鏡或側視鏡,是安裝在汽車前門前緣附近的外后視鏡。在20世紀70年代早期之前,汽車前門通常有可以與主車窗玻璃分開打開的小窗戶。這些小窗戶被稱為翼窗,這促使安裝在他們附近的車外后視鏡被稱為后視鏡。后視鏡的主要作用是消除靠近駕駛員后圍的盲點。為了更好地幫助視覺,許多車主在后視鏡邊緣安裝了一個小凸面后視鏡。
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在大多數情況下,每輛車都必須安裝駕駛員側后視鏡;但是,這種車外后視鏡所提供的附加視野導致大多數車輛的兩側都安裝了一個后視鏡在車輛上,后視鏡是電動控制的。后視鏡的控制裝置通常位于駕駛員車門扶手上。對于裝有乘客側電動后視鏡的車輛,控制裝置通常位于儀表板中央較低的位置。然而,許多車輛的后視鏡為電動駕駛員側,繼續采用手動操作的乘客側車外后視鏡。由于后視鏡在汽車上的有效性,第二次世界大戰時在許多戰斗機的外部安裝了后視鏡。通過在機身外部安裝后視鏡,戰斗機飛行員可以看到追擊的敵機,并試圖躲避機關槍的火力。沒有側視鏡的幫助,飛行員只能在敵人的曳光彈未擊中目標的情況下,通過密切觀察敵人的曳光彈進行機動。如果敵人沒有脫靶,飛行員除了本能之外,沒有其他辦法避免進一步的傷害摩托車使用非常接近的后視鏡,安裝在車把外側。由于摩托車駕駛員的中心位置,只有安裝在車手肩線外的高高的后視鏡才能提供清晰的后方交通圖像。賽車還使用了后視鏡的衍生產品,在防側傾桿上的車頂和車門內側安裝了一個凸面鏡。這使駕駛員能夠在不產生阻力的情況下監控后面的車輛由外裝的鏡子制成。