"獨桅帆船"是幾種阿拉伯木帆船的總稱,自古以來就用皮帶縫在一起。這些船也以三角帆而聞名。早在古羅馬時代,獨桅帆船主要在印度洋航行。幾個世紀以來,帆船已經發生了變化,受到歐洲設計的影響,但現代的獨桅帆船至今仍在航行...
"獨桅帆船"是幾種阿拉伯木帆船的總稱,自古以來就用皮帶縫在一起。這些船也以三角帆而聞名。早在古羅馬時代,獨桅帆船主要在印度洋航行。幾個世紀以來,帆船已經發生了變化,受到歐洲設計的影響,但現代的獨桅帆船至今仍在航行。
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手放在臀部的女人雖然沒有發現古代獨桅帆船的考古證據,但軼事證據表明這些船只在許多方面與當時的歐洲船只不同。它們獨特的三角形或燈籠形,帆使它們在遠處很容易辨認出來,而且它們用繩子縫在一起的船體,與那些把船體板釘在框架上的歐洲船只有很大的不同,被稱為肋條。將船板縫在一起,也可以在建造過程中自由地調整設計。早期的獨桅帆船被認為是一門藝術,并通過幾代人傳承下來。幾個世紀以來,歐洲的影響改變了船的創作過程和形狀。鮮為人知然而,關于這種船結構的實際演變,只有最終的結果。例如,早期的船是雙端的,船尾和船頭都有相同的尖形。受歐洲的影響,船尾變得更方,大約從16世紀開始,獨桅帆船的船體板開始釘在一起雖然歐洲的船只設計影響了獨桅帆船的設計,但反過來也是如此。與歐洲船上流行的方形帆不同,燈籠帆可以在兩邊捕捉風,從而提高效率。一些歐洲船只在中世紀開始采用燈籠帆"獨桅帆船"一詞是斯瓦希里語"船"的英文變體,意思是
daw,"獨桅帆船"是嚴格意義上的歐洲術語,包括印度標準認為不同的幾種船舶。其中一種類型,a
ghanja是一種大型船舶,具有彎曲的船頭和平坦的船尾,而a
巴丹是一種小而淺底的船。然而,許多類型的獨桅帆船已不再建造。例如,用于遠洋航行的
baghlah和帶有裝飾有貝殼和皮革的船尾的
battle都不再建造了。