什么是氣門機構(Valve Gear)？

氣門機構是控制發動機中蒸汽進排氣的部件。該機構通常與蒸汽機的氣門相連，通常用于早期的機車上。這種發動機通常在進氣口打開很短時間時效率最高，在它到達不再有蒸汽進入發動機汽缸的臨界點之前。多年來有好幾種設計，一...

氣門機構是控制發動機中蒸汽進排氣的部件。該機構通常與蒸汽機的氣門相連，通常用于早期的機車上。這種發動機通常在進氣口打開很短時間時效率最高，在它到達不再有蒸汽進入發動機汽缸的臨界點之前。多年來有好幾種設計，一般來說，每種方法都受到排氣閥和進氣閥相同工藝的限制。手放在臀部的人蒸汽機車術語通常包括一系列零件，包括鍋爐、燃燒箱、車輪，以及各種各樣的泵和閥門。最有效的閥門裝置通常是在進氣時讓蒸汽進入，這樣蒸汽就可以在循環的下一個階段膨脹。已經建立了各種類型的機械裝置來控制閥門的運動。然而，要使機車從靜止狀態移動，通常需要更多的動力，因此蒸汽可以在膨脹階段也是。一種叫做約翰遜桿的裝置經常用于蒸汽控制；火車工程師可以拉動它來阻止水流。19世紀40年代發明的一種機車閥門裝置，通過火車輪軸上的機械裝置實現運動控制。這種設計被稱為斯蒂芬森閥齒輪。大約在同一時間制造的另一種類型通常遠離車輪系統，它被安裝在火車車廂的外部。沃爾沙爾的閥門裝置被用于許多帶有外部氣缸的機車設計中。類似的設計有銷接頭，通常不需要太多的維護，而不是滑動機構。南部的閥門裝置具有水平設計，而不是其他許多設計中的垂直設計變體。在20世紀早期，它經常在美國使用，并具有與其他流行設計相似的元素19世紀后期，英國普遍使用的Joy閥齒輪常被用于船舶和機車上。這種設計比其他設計更小，但一些部件經常在應力作用下斷裂。能夠利用活塞桿的運動，年輕的配氣機構可以控制火車另一側的閥門。動力效率通常更好，因為開啟和關閉閥門的時間更精確。一些歷史學家認為，為了提高蒸汽機的效率，人們發明了數百種類型的閥門齒輪。

發表于 2020-09-21 11:02
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分類：文化藝術

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