多殼船是用于航行具有多個船體或水密船體的船舶。雙體船可能是最容易識別的多殼船,盡管也有其他類型的船用于特定目的。船工可以選擇這樣的設計來提高穩定性,特別是在洶涌的水域和高速時,并最大限度地提高穩定性有效的甲...
多殼船是用于航行具有多個船體或水密船體的船舶。雙體船可能是最容易識別的多殼船,盡管也有其他類型的船用于特定目的。船工可以選擇這樣的設計來提高穩定性,特別是在洶涌的水域和高速時,并最大限度地提高穩定性有效的甲板空間。渡輪通常設計有多個船體,以提高速度和穩定性,并在甲板上留出更多的客運空間;許多渡輪還運輸汽車,因此,額外的甲板空間就顯得尤為重要。
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商人豎起大拇指的雙體船是一種多殼船,其特點是兩個不同的船體以平行的方式定向。甲板或框架在兩個船體之間運行,這是船在運動時乘客和貨物被放置的地方。這種設計是穩定和快速的;通過水的阻力減少,因為船體不會像大型單殼船那樣沉到水里那么遠。這些多體船可以是機動的,也可以是帆動的;小型多體船更可能采用帆式動力,盡管并非完全如此。三體船與雙體船在設計上相似,但三體船有三個。這些多體船的功能與雙體船有所不同;三體船的特點是在船的中心有一個主船體,兩個較小的外伸式船體從主船體的兩側延伸。外伸支架通過長支柱與主船體相連。三體船比單體船更快、更穩定,但由于這艘船的寬度特別大,操縱起來有點困難雖然三體船能夠在比單體船更淺的水道上航行,它將無法在狹窄的水道中航行,而單一的船體設計可能會很好地發揮作用。一些小型船只,如獨木舟,也可以采用多船體設計。一些設計用于航行的獨木舟將有一個或多個小外伸支架,從船的主船體延伸出來。這樣做是為了幫助在波濤洶涌或高浪中保持穩定性風。皮劃艇也可能有為同樣目的而設計的小型外伸支架。這些外伸支架通常是可拆卸的,因此當不需要額外的穩定性時,劃船者可以自由地劃槳。因此,這些配件通常重量輕,結構緊湊。